廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。設(shè)備臺體焊接加工工藝嚴(yán)格按照國家機(jī)械設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn):焊接采用二氧化碳保護(hù)焊先進(jìn)工藝。

阻滯力的測試時間是5秒鐘。在阻滯力測試完成后，指揮屏?xí)霈F(xiàn)“準(zhǔn)備踩剎車3、2、1”的提示，當(dāng)提示踩剎車時，勻速而緩慢的將剎車踏板踩下直到踩死，讓系統(tǒng)有足夠的制動力檢測過程。在踩剎車過程中，不可急速的踩到底，否則將導(dǎo)致過程差不合格。

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機(jī)動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機(jī)、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機(jī)動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。2kw),但與實際路面情況相差較大,且無自動停機(jī)裝置,可能會剝傷被測汽車的輪胎。

汽車檢測線影響底盤測功機(jī)測試精度的因素  

   1.機(jī)械阻力對汽車底盤輸出功率測定值的影響  

汽車底盤測功機(jī)的臺架機(jī)械損失主要包括支承軸承、聯(lián)軸器、等，這些部件在車輪帶動滾筒旋轉(zhuǎn)過程中，由于摩擦力的存在將消耗一定的功率，為此采用倒拖方法可以測出不同車速下底盤測功機(jī)臺架的機(jī)械阻力所消耗的阻力功率。

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汽車底盤測功機(jī)的使用注意事項

(1)開機(jī)前必須按使用說明書的要求，對底盤測功機(jī)作好準(zhǔn)備工作；      (2)按規(guī)定程序進(jìn)行操作；  

   (3) 突然停電時，引車駕駛員應(yīng)即刻油門并掛空檔；      (4）駕駛員必須嚴(yán)格按引導(dǎo)系統(tǒng)提示操作。  

(5)試驗時，應(yīng)密切注意各種異響和發(fā)動機(jī)水溫。

機(jī)動車檢測線汽車底盤測功機(jī)的使用注意事項

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但是,隨著我國汽車檢測行業(yè)的發(fā)展，歐洲模式的檢測技術(shù)和設(shè)備大量涌入，歐洲模式制動臺正得到更多用戶認(rèn)同與接受。大滾筒（＞200㎜）、高速測試（≥2.5 km/h）、第三滾筒停機(jī)裝置是歐洲模式制動臺（以下簡稱 歐模制動臺）的特點，滾筒表面為粘接高附著系數(shù)材料，與地面實際情況更為接近。因此，無論是從市場需求還是從技術(shù)進(jìn)步的角度，歐模制動臺正得到越來越廣泛的應(yīng)用。檢測線設(shè)備均選用武漢鋼鐵廠(鋼鐵制造企業(yè))的優(yōu)質(zhì)鋼材,外購元器件均采用國優(yōu)產(chǎn)品,檢測設(shè)備中的軸承座采用東莞軸承廠產(chǎn)品(該產(chǎn)品70%出口)。