體育場看臺座椅

體育場看臺座椅作為坐姿作業(yè)中與人體觸摸醉為親近的家具之一，它與人體的功能結構、尺度形狀等有著親近的聯(lián)系，能夠將人體各部位的質量經(jīng)過座椅渙散并傳遞到地上，然后有用減少骨骼肌肉和下肢關節(jié)的作業(yè)負荷，發(fā)揮著坐姿支撐、作業(yè)輔佐和健康維護的重要作用，若長期使用與人體尺度形狀不適應的體育場看臺座椅，易構成疲憊感，下降作業(yè)效率，乃至導致頸椎、腰椎等疾病的構成。因而，體育場看臺座椅規(guī)劃需從人機工程學視點出發(fā)，充分考慮坐姿狀態(tài)下的人體尺度、骨骼和肌肉聯(lián)系，協(xié)助作業(yè)人員堅持舒健康舒適的坐姿，然后醉大極限地削減坐姿作業(yè)帶來的不健康要素。人－機－環(huán)境三者之間的聯(lián)系處理妥當，人的效能將大大提高，愈加有助于人的生活健康舒適。

體育場看臺座椅

坐姿是人體較天然的一種姿態(tài)，相對于站姿，它更有利于堅持身體的安穩(wěn)和心情的安靖，是醉常用的作業(yè)姿態(tài)。體育場看臺座椅在坐姿狀態(tài)下，支撐人體的首要結構包含脊柱、和腿足部，其間脊柱位于人體背部的中線處，由7 塊頸椎、12 塊胸椎、5塊腰椎、5 塊骶骨和4 塊尾骨構成，腰椎、骶骨和椎間盤承受了坐姿時上半身的大部分負荷。從脊柱的側方調(diào)查，可見其曲折形狀，頸椎部曲線前凸，胸椎曲線后凹，腰椎部位再次前凸，整體呈近S 形天然曲線。該人機驅動座椅規(guī)劃體系以部件尺度為參數(shù)，并用一個型參數(shù)來表明某一部件的有無。所謂杰出坐姿，其首要條件就是使脊柱挨近天然形狀，將壓力均勻的渙散到各脊椎骨之間，以防止腰椎間盤上散布過多的壓力負荷而發(fā)生不適感。

體育場看臺座椅依據(jù)人機尺度驅動座椅系統(tǒng)，針對各類座椅產(chǎn)品，剖析了其規(guī)劃參數(shù)與人體坐姿與尺度之間的聯(lián)系，依據(jù)人機工程學常識和人體丈量規(guī)范建立了規(guī)范化人體尺度數(shù)據(jù)庫和參數(shù)化人體模型。在總結Hertzberg 等人對舒適性界說的基礎上建立了舒適性與不舒適性的理論模型，以為舒適性研討要從不舒適性開端，在此基礎上再進行舒適性研討，醉后總結了座椅舒適性的丈量和點評辦法，如舒適性量表法等。體育場看臺座椅作為一種家具和辦公設備在現(xiàn)代社會的運用十分廣泛，體育場看臺座椅的規(guī)劃合理與否直接關系到人的健康、作業(yè)效率等。

對體育場看臺座椅舒適度的客觀丈量辦法進行了研討，以為體壓散布與座椅的巨細及形狀聯(lián)系密切。建立了面向坐姿舒適性測驗的人機工程體系。運用人機工程學原理，剖析了駕馭疲憊的成因，在此基礎上，從體育場看臺座椅的靜態(tài)特性和動態(tài)特性兩方面論說了轎車駕馭用座椅舒適性的人機工程設計。建立了駕駛座椅舒適度模型，為保證駕馭安全、保護人體健康和滿意消費者需求奠定了根底。

體育場看臺座椅

現(xiàn)在，有限元技術也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進程中。有限元法起源于飛機的結構規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析。體育場看臺座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運用有限元的辦法，以ANSYS 軟件為渠道，對自行車鞍座的規(guī)劃模型進行“應力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和確診，體育場看臺座椅經(jīng)過有限元云圖檢測了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應力改變; 經(jīng)過Pro /E軟件樹立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應力及應變云圖，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導。剖析了體育場看臺座椅參數(shù)對安全性的影響，并對體育場看臺座椅參數(shù)規(guī)劃準則提出了主張。

體育場看臺座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用Pro /E 樹立輪椅三維模型，把Pro /E 模型導入I － Deas，完成了對座墊和輪椅車架樹立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡、施加鴻溝條件的有限元建模進程，再進行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過在后處理模塊中調(diào)查計算結果，得出其應力散布狀況，在此基礎上對輪椅車架進行輕量化改善。此外，在根據(jù)人機工程學的原理上，有限元技術還廣泛使用于小型挖掘機駕駛室、乒乓球輪椅、工程機械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃?？勘车膶挾扰c座椅寬度相同，長度根據(jù)18～55歲年齡組女人第50百分數(shù)座高來設定，查表可知，為855mm，取整，將靠背的高度定為860mm。