用于彈簧油漆層的油漆通常有下列幾種：

   (1)瀝青漆 瀝青漆具有良好的耐水、防潮、耐蝕性，特別有優(yōu)異的耐酸性和良好的耐堿性。但附著力、機(jī)械強(qiáng)度、裝飾性能差。

   (2)酚醛漆 酚醛漆分為底漆與面漆兩種，酚醛底漆附著力強(qiáng)，防銹性能好，但漆膜機(jī)械強(qiáng)度及光澤性差。酚醛面漆漆膜堅(jiān)硬，光澤性

好，但耐氣候性較差，漆膜易變黃。

(3)醇酸漆 醇酸漆漆膜堅(jiān)韌，附著力強(qiáng)，力學(xué)性能好，有的光澤，良好的耐久性并具有一定的耐油、絕緣性能。其缺點(diǎn)是表面干結(jié)快而粘手時(shí)間長(zhǎng)，易起皺、不耐水、不耐堿。

   (4)環(huán)氧漆 環(huán)氧漆附著力極強(qiáng)，硬度高，且韌性好，耐屈撓、耐沖擊、硬而不脆，對(duì)水、酸、堿及許多都有的抵抗力，特別以耐堿更為突出。其缺點(diǎn)是表面粉化快，溶劑選擇性大。水溶性環(huán)氧漆用于電泳涂漆。模具彈簧的種類模具彈簧-通俗的講就是模具用的彈簧,目前我們講的模具彈簧分為金屬螺旋彈簧,氮簧,聚氨脂彈簧三大類。 在一般情況下，油漆層既可以單獨(dú)使用，又可以作為磷化后的著色劑。有時(shí)，有些彈簧 為了按載荷分成等級(jí)，也涂噴不同顏色油漆來(lái)加以區(qū)別。具體選用何種類型及牌號(hào)的油漆。

拉伸彈簧的優(yōu)點(diǎn)有哪些，工作原理正好和壓縮彈簧的工作原理相反，壓縮彈簧是在有壓力的時(shí)候具有反向作用，而拉伸彈簧是在被拉伸的時(shí)候具有反向作用。當(dāng)拉伸彈簧唄拉開(kāi)的時(shí)候彈簧就想拉回來(lái)，這樣就產(chǎn)生了力。

拉伸彈簧能吸收和儲(chǔ)存能量，拉伸彈簧和壓縮彈簧的不同之處在于，拉伸彈簧在一定的張力下或者沒(méi)有張力的情況下，這種初始的狀態(tài)決定了拉伸彈簧的緊密程度。這樣控制初始力就可以滿足不容條件的需求。

   拉伸彈簧在時(shí)候的時(shí)候兩端是固定在其他的組件上，然后當(dāng)這些組件分離的時(shí)候，拉伸彈簧就產(chǎn)生作用了，各圈緊密向一起并攏從而產(chǎn)生很強(qiáng)的抗拉力，會(huì)把這些組件連接在一起。有時(shí)，有些彈簧為了按載荷分成等級(jí)，也涂噴不同顏色油漆來(lái)加以區(qū)別。這些彈簧圈在沒(méi)有拉力的情況下緊密連接在一起的額，彈簧的收口包括掛在其他組件上的拉鉤，還有小孔以及幾何形狀的界面，有了這些固定在需要連接的組件上就不是問(wèn)題了，這樣有拉力的時(shí)候就會(huì)為這些組件提供一定的回彈力。

彈簧在航空中的應(yīng)用

1、聯(lián)合-攻擊-戰(zhàn)斗機(jī)

FAG航空彈簧部門是新項(xiàng)目的創(chuàng)新合作伙伴。例如，在VTOL(垂直起降)聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)(洛克希德系統(tǒng))的噴嘴彈簧的研發(fā)中。

FAG的成功因素：①.VTOL系統(tǒng)：勞斯萊斯②.推進(jìn)系統(tǒng)：普惠F135/通用電氣F1363.噴嘴彈簧：直徑1200mm,高溫彈簧套圈,耐蝕鋼,陶瓷球

2、SikorskyHelibusS92

Sikorsky直升機(jī)使用FAG滾簧：FAG研發(fā)制造大量彈簧用于SikorskyHelibusS92直升機(jī)，其中旋翼使用自動(dòng)傾斜器彈簧。

FAG的成功因素：①.效率及可靠性更高的自動(dòng)傾斜器彈簧設(shè)計(jì)②.雙列薄片彈簧（直徑：750mm),采用高耐蝕、耐疲勞鋼③.用于直升機(jī)傳動(dòng)的圓柱滾簧的生產(chǎn)。

模具彈簧材料工序檢驗(yàn)要點(diǎn)

（1）彈簧鋼絲驗(yàn)收要點(diǎn)：彈簧鋼絲入廠后，先逐盤檢查鋼絲盤上標(biāo)牌所注明內(nèi)容應(yīng)與質(zhì)量證明書(shū)上的內(nèi)容一致。目測(cè)或用5倍放大鏡逐盤檢查鋼絲表面質(zhì)量，不得有宏觀可見(jiàn)的缺陷。拉力彈簧在制作時(shí)，因鋼絲材質(zhì)、線徑、彈簧指數(shù)、靜電、潤(rùn)滑油脂、熱處理、電鍍等不同，使得每個(gè)拉力彈簧初始拉力產(chǎn)生不平均的現(xiàn)象。檢查鋼絲尺寸，測(cè)量結(jié)果應(yīng)在技術(shù)要求規(guī)定的公差范圍內(nèi)。纏繞試驗(yàn)結(jié)果不得有折斷或裂紋；

（2）檢查重點(diǎn)是化學(xué)成分、非金屬夾雜物和抗拉強(qiáng)度（硬度），以50CRＶＡ為例，化學(xué)成分一般只需復(fù)檢C、CR、Ｐ、Ｓ的含量是否符合GB/T5218.1999的規(guī)定。在彈簧鋼絲中的非金屬夾雜物包括低倍夾雜物和顯微氧化物夾雜，其中低倍夾雜物是過(guò)早疲勞斷裂源，顯微氧化物夾雜是對(duì)疲勞壽命非常有害的夾雜物，它們的等級(jí)應(yīng)符合GB/T1222.20075.7的規(guī)定對(duì)同爐不同批次的只抽檢一次。303Se不銹鋼也用于制作需要熱鐓的機(jī)件，因?yàn)樵谶@類條件下，這種不銹鋼具有良好的可熱加工性。抗拉強(qiáng)度（硬度）檢測(cè)結(jié)果8ｂ=800～950Mｐａ或ＨRC=25～30即為合格。抗拉強(qiáng)度（硬度）的結(jié)果還可以做為驗(yàn)證彈簧鋼絲拉拔次數(shù)的依據(jù)。

（3）檢驗(yàn)人員對(duì)上述的復(fù)檢項(xiàng)目的結(jié)果都要做好記錄工作。復(fù)檢的重要性不言而喻，只有高質(zhì)量的彈簧鋼絲才有可能生產(chǎn)出高品質(zhì)的模具彈簧，否則后面各工序的努力都會(huì)歸為零。