車間預(yù)上底鋼結(jié)構(gòu) 在車間經(jīng)過自動噴砂處理并在裝配前預(yù)上底漆的鋼結(jié)構(gòu)，在施以后的保護(hù)性油漆系統(tǒng)前，通常需要進(jìn)行特殊處理。所有損傷區(qū)域，會繼續(xù)生銹，這些區(qū)域必須被重新噴砂處理，或用手工方法徹底清潔至可接受的標(biāo)準(zhǔn)。取樣長度——測量表面粗糙度輪廓時，測量限制的一段足夠短的長度，以限制或減弱波紋度、排除形狀誤差對表面粗糙度輪廓測量的影響。在施以油漆體系前，通常需要重新噴砂處理，這需要在所有可能的場合做具體的規(guī)定。這種處理方法也通常用于焊接及焊接前無法上底漆的鋼結(jié)構(gòu)連接部分。

除銹表面宜采用噴砂除銹，除銹表面應(yīng)達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）中規(guī)定的Sa2.5級,除銹后鋼材表面應(yīng)呈現(xiàn)出均勻的灰白色，無灰塵，油污，氧化皮，銹跡，其表面粗糙度達(dá)到60μm以上。表面清潔度采用標(biāo)準(zhǔn)照片比對，而粗糙度采用標(biāo)準(zhǔn)卡比對。鐵銹或油漆涂層”能以金屬膩子gua刀從鋼材表面剝離時，均應(yīng)看成附著不牢?？扇苄喳}份采用Bresle測試方法，將Bresle試片貼于噴砂后鋼材表面，將蒸餾水注入塑料薄膜，水會溶解可溶性鹽份，然后重新得到水的樣品，通過測試分析儀即可評估表面鹽份的水平。也可以采用溶解表面存在的鹽份，測量取樣的水的電導(dǎo)率。電導(dǎo)率是溶液的導(dǎo)電性指標(biāo)，用μs為單位，電導(dǎo)率可以通過計算，轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的表面鹽份含量。（表面的鹽份是為危險的，會促使產(chǎn)生滲透性起泡，一定要用蒸餾水取樣，若噴砂后鋼材表面很快變黑，說明有大量鹽份存在，應(yīng)該用高壓淡水沖洗）

評定參數(shù)的選擇：如無特殊要求，一般僅選用幅度參數(shù)。推薦優(yōu)先選用Ra值，因為Ra能充分反映零件表面輪廓的特征。以下情況下例外：

當(dāng)表面過于粗糙（Ra＞6.3μm）或過于光滑（ Ra＜ 0.025 μm ）時，可選用Rz，因為此范圍便于選擇用于測量Rz的儀器測量。

當(dāng)測量面積很小時，如刀具的刃部、儀表的小元件的表面，可選用Rz值。

   氣蝕又稱空蝕，運動物體受到空化沖擊后表面出現(xiàn)的變形和材料剝蝕現(xiàn)象，又稱剝蝕或空蝕?？瘴g是流體動力學(xué)、材料學(xué)和物理化學(xué)的復(fù)雜現(xiàn)象?？瘴g是固體表面與液體相對運動所產(chǎn)生的表面損傷，通常發(fā)生在水泵零件、水輪機(jī)葉片和船舶螺旋槳等表面。

   在噴砂加工過程中，使用白剛玉進(jìn)行表面涂層，可以減少對噴砂設(shè)備或零部件的磨損，延長使用壽命，噴砂設(shè)備、零部件等使用過程中發(fā)生氣蝕磨損受多種因素的影響，這里主要介紹一下白剛玉的性能對氣蝕磨損的影響。

   白剛玉性能的影響一般認(rèn)為，隨著材料強(qiáng)度、硬度和韌性的增加，抗氣蝕能力有增加的趨勢。噴塑前處理噴砂與酸洗磷化哪種方法好答：噴砂處理會更好,但成本比磷化高,繡得嚴(yán)重磷化不能徹底洗凈。晶粒大小、應(yīng)變硬化能力、表面處理、夾雜物含量、合金偏析等對材料的氣蝕抗力有重要影響，甚至超過材料的原始硬度的影響。氣蝕磨損往往首先在合金的晶界、相界、夾雜、表面軟點、凹陷等缺陷處產(chǎn)生，并在其周圈形成疲勞裂紋，隨后裂紋擴(kuò)展并導(dǎo)致材料剝落。