歐曼est超級卡車：采用超高壓噴射技術的福田康明斯X12發(fā)動機在關鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動機，福田采埃孚16擋手動變速器，安凱10萬km長換油后橋，克諾爾制動閥類產(chǎn)品，康邁免維護輪端，等等，這些配置雖然會增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對于車輛的性能提升作用明顯。

技術標準方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標準，經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認證（同萊茵認證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標準可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復，且保持3天不漏氣的嚴格要求。

技術標準方面，歐曼超級重卡國典版具有先進的車身安全標準，經(jīng)過55千焦正面碰撞 10噸定壓測試，產(chǎn)品車身通過歐盟ECE R29-03法規(guī)認證（同萊茵認證，是出口許可證之一）。其防爆胎定制標準可滿足受到鋼筋類物體(直徑10毫米,長度130毫米)刺穿后，車輛輪胎實現(xiàn)自我修復，且保持3天不漏氣的嚴格要求。

在國三車型大賣的年代，福田歐曼可以稱得上一代神車，當時歐曼配濰柴的車型在全國各地的保有量都特別高，既可以說是福田成就了濰柴，也可以說是濰柴成就了歐曼。

即使在今天這個宣布全方面普及國六的時代，路上依舊可見歐曼配國三濰柴的身影。

隨著排放標準的升級，歐曼暫別濰柴，全方面使用?？蛋l(fā)動機，?？蛋l(fā)動機精細嬌貴，廣大卡友一時無法適應，保養(yǎng)維護等跟不上腳步，導致福田歐曼系列重卡銷量持續(xù)下滑。

為了重整雄風，在國五排放時代，歐曼再次嘗試搭載濰柴發(fā)動機，試圖挽回市場份額。

歐曼GTL牽引車擁有特別好的操控呈現(xiàn)，車體雖然重達8.8噸，但轉彎半徑小，變向準確，方向盤沒有太多的虛位。剎車響應積極且剎得住，底盤扎實而不會有松散感?？傮w上看，歐曼GTL牽引車可以滿足用戶的操控要求。

能耗方面，歐曼GTL牽引車的實質測試均值能耗為26.97L上下。在街區(qū)常常起步和停車，能耗也只有15.58L而已，而在滿載上裝滿貨物行駛的能耗僅為39L。一公里油費1塊9，滿載1700km不到663L油，成本不到3315塊，單從油耗展現(xiàn)方面考慮，歐曼GTL牽引車在重型牽引車中著實有較好的發(fā)揮，歐曼GTL牽引車的確能滿足購車者對于“省油”方面的需求。