桿式滑塊

●在工作臺上，將兩端出桿氣缸與導軌緊湊地合二為一，實現(xiàn)了、高剛性、高出力的新型執(zhí)行元件。采用中心擋塊受力的結構使工作臺傾斜，確保穩(wěn)定的精度?？紤]到安裝、拆卸的重復性，預先安置了定位銷孔。

缸徑 mm  6～25

行程 mm 10～80

配管連接口徑  M5

Z滑臺

●搭載了直線型導軌的薄型執(zhí)行元件

●雙活塞桿氣缸實現(xiàn)高輸出力

●甚至有附緩沖件，尾端保持型，對稱型的式樣

缸徑 mm  6～25

行程 mm  10～100

配管連接口徑  M5.Rc1/8

雙通氣缸

●采用內外兩層鋼筒設計，具有革命性的意義

●配管口集中在一處，節(jié)省無用空間

●利用小形高強度的支架，進一步追求的裝配及對空間的節(jié)省

缸徑 mm：16～40      行程 mm：15～300            配管連接口徑：M5.Rc1/8

國際標準拉桿中型氣缸

●符合ISO標準的豐富功能和多樣的安裝方式，使之成為拉桿式氣缸的代名詞

●從無回轉型到可制動式，類型豐富。氣缸直徑更是從32-125擴容

●另支持活塞桿前端的特別簡易處理

缸徑 mm：32～100      行程 mm：50～1000    配管連接口徑：Rc1/8.Rc1/4. Rc3/8.Rc1/2

SD氣缸

●全系列支持零供油系統(tǒng)

●以標準類型為中心，逐漸增加強力型，兩端式等多種，種類幾乎堪比中型氣缸的數(shù)目

●另支持活塞桿前端的特別簡易處理。

缸徑 mm：125～200      行程 mm：0～1000     配管連接口徑：Rc1/2.Rc3/4

靜電電位傳感器 (EP傳感器) EP傳感器DTY-EPS系列  靜電電位傳感器 (EP傳感器) EP傳感器DTY-EPS系列

●EP傳感器可以在生產線中進行靜電測定、即時監(jiān)測。

●集成型設計，使得不需要連接放大器等外部控制部件即可使用。