立式振動(dòng)電機(jī)

⑴、激振力的調(diào)節(jié)：卸下附加塊壓緊螺栓，通過增減附加塊的數(shù)量來調(diào)節(jié)激振力；

⑵、上、下偏心塊夾角的調(diào)節(jié)：上偏心塊為固定塊，下偏心塊為可調(diào)塊，均使用緊固螺栓壓緊在電機(jī)轉(zhuǎn)軸上。轉(zhuǎn)軸兩端面上刻有基準(zhǔn)線，下偏心塊外表面裝有標(biāo)明旋轉(zhuǎn)角度的標(biāo)尺，旋松下偏心塊壓緊螺栓，轉(zhuǎn)動(dòng)下偏心塊，使下偏心塊上的角度標(biāo)尺刻線對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)軸基準(zhǔn)刻線，調(diào)至所需角度，擰緊下偏心塊壓緊螺栓；日常保養(yǎng)維護(hù)決定著各類型振動(dòng)電機(jī)的使用壽命及其工作效率保養(yǎng)是延長(zhǎng)振動(dòng)電機(jī)壽命的關(guān)鍵，下面就說說日常保養(yǎng)維護(hù)需要做哪些工作檢查振動(dòng)電機(jī)的外表有無裂紋，振動(dòng)電機(jī)各緊固件是否齊全、是否固定情況良好。如需調(diào)節(jié)上偏心塊角度，也可按相應(yīng)方法調(diào)節(jié)。

振動(dòng)電機(jī)要是接反怎么辦？

檢查振動(dòng)電機(jī)是否接反的三種方法分別是針檢查法、燈泡檢查法和萬用表檢查法。

針檢查法是在一個(gè)振動(dòng)電機(jī)的繞組里，有時(shí)因一相的始端線頭取錯(cuò)，或者接成△或Y接法時(shí)，把其中一相對(duì)于另外兩相的關(guān)系弄錯(cuò)，于是這一相便整個(gè)的接反。如果繞組是△接法，把三角形的任意兩相的接點(diǎn)拆開，在串聯(lián)的振動(dòng)電機(jī)繞組里通入直流電，再在定子鐵心內(nèi)圓裝一磁針，沿著定子鐵心內(nèi)圓慢慢地移動(dòng)磁針，檢查每一線圈組的極性。 若振動(dòng)電機(jī)的繞組接線正確。下面就讓盛奧機(jī)械給您講解如何避免這種現(xiàn)象發(fā)生：震動(dòng)電機(jī)的出線電纜由于要承受振動(dòng)，所以應(yīng)選用重型四芯電纜，在靠近電纜出口處不允許突然彎曲，要有一個(gè)大于電纜外徑8-9倍的彎曲半徑，再將電纜固定到靜止不動(dòng)的機(jī)器或框架上。磁針沿著的定子鐵心內(nèi)圓移動(dòng)一周，磁針改變方向的次數(shù)，應(yīng)為振動(dòng)電機(jī)的繞組極數(shù)的3倍。

燈泡檢查法，首先應(yīng)分清哪兩個(gè)線頭屬于同一相振動(dòng)電機(jī)繞組，決定它們的始端和末端，將任意兩相振動(dòng)電機(jī)繞組串聯(lián)起來，接上燈泡，第三相振動(dòng)電機(jī)繞組接通36V低壓交流電。如果燈泡發(fā)亮，說明兩相振動(dòng)電機(jī)繞組頭尾接反，若接反，應(yīng)該對(duì)調(diào)接頭在重試。

而萬用表檢查法是用萬用表進(jìn)行測(cè)試時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)振動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)子，如果萬用表指針不動(dòng)，則說明振動(dòng)電機(jī)繞組頭尾連接是正確地。如果萬用表指針轉(zhuǎn)動(dòng)了，說明振動(dòng)電機(jī)繞組頭尾連接是錯(cuò)誤的，應(yīng)該對(duì)調(diào)接頭重試。

   YZO振動(dòng)電機(jī)軸承出現(xiàn)故障的原因分析

   YZO振動(dòng)電機(jī)使用一段時(shí)間后，難免會(huì)出現(xiàn)故障，今天我們就一起來看一下軸承損壞都有哪些原因造成的。

   （1）軸承腔未清洗干凈或油質(zhì)不好含有雜質(zhì)，軸承補(bǔ)充加油不僅是造成軸承缺油；

   （2）由于不同油脂混用造成軸承損壞，電動(dòng)機(jī)與負(fù)載間連接器未校正或皮帶過緊；

   （3）軸承與軸頸或端蓋裝配不當(dāng)，如冷裝時(shí)不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導(dǎo)致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機(jī)端蓋時(shí)不均勻敲擊導(dǎo)致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象；

   （4）軸承本身出現(xiàn)質(zhì)量問題，安裝前必須對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)檢查；

   （5）軸承間隙過大或過小，軸承重新更換加工，電機(jī)嵌套后過盈量大貨橢圓度查表引起軸承滾珠油隙過小或不均勻?qū)е螺S承運(yùn)行時(shí)摩擦力增加；