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三都水族自治縣612640130013尿素泵回液接頭懂技術(shù)尿素箱液位傳感器“本信息長(zhǎng)期有效”

發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 11:00  

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1.不燒尿素

說(shuō)明:在正常使用整車(chē)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)尿素量始終沒(méi)有變化。

2.整車(chē)動(dòng)力不足

說(shuō)明:車(chē)輛行駛中,發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,給駕駛員帶來(lái)整車(chē)無(wú)力的感覺(jué)。

3.尿素泵不工作

說(shuō)明:車(chē)輛運(yùn)行時(shí),尿素泵無(wú)法正常工作。

4.尿素?zé)舫A?

說(shuō)明:車(chē)輛運(yùn)行時(shí),儀表上的尿素故障指示燈常亮。

5.尿素消耗大

說(shuō)明:尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

6.漏液結(jié)晶

說(shuō)明:尿素泵上有漏液和結(jié)晶的地方

7.內(nèi)部故障

說(shuō)明:尿素泵系統(tǒng)內(nèi)部部分元件失效,導(dǎo)致系統(tǒng)中存在故障

8.無(wú)法建壓

說(shuō)明:當(dāng)尿素泵工作異常時(shí),檢測(cè)軟件顯示故障信息為建壓失敗

9.回吸不暢

說(shuō)明:在停車(chē)后尿素泵回抽管路余液過(guò)程不暢通

10.噴嘴不工作

說(shuō)明:后處理系統(tǒng)工作時(shí),噴嘴不噴射尿素

11.輸入標(biāo)題

12.噴嘴漏液

說(shuō)明:噴嘴工作時(shí),有少量尿素從邊緣流出

博世6.5尿素泵進(jìn)液接頭,噴射接頭,回液接頭


以上12種常見(jiàn)故障,分析檢查方法也比較簡(jiǎn)單,今天我們就用【尿素噴嘴故障】國(guó)四尿素后處理系統(tǒng)故障排查維修,來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō):

尿素噴嘴故障

噴嘴的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,所以涉及到的故障也比較典型,主要有:

01

噴嘴電磁閥故障:

接插件、線束損壞,造成開(kāi)路、短路等;磁閥線圈燒毀,可以通過(guò)測(cè)量電阻進(jìn)行判斷。

02

噴嘴機(jī)械故障:

由于添加的尿素質(zhì)量差,或者噴嘴老化,造成尿素噴嘴磨損(往往會(huì)造成尿素消耗高);由于尿素結(jié)晶或其他顆粒物質(zhì)進(jìn)入,導(dǎo)致噴嘴堵塞;或由于其他原因,造成噴嘴變形、斷裂等。

以上,凡是會(huì)影響尿素噴射及排放的故障,都有可能限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

1、SCR尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路—噴嘴針腳線束故障

故障碼:

453/ P2049:SCR 尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路。

故障現(xiàn)象:

故障燈、OBD 燈常亮,并報(bào)出453(SCR 尿素噴嘴驅(qū)動(dòng)端對(duì)電源短路)的故障。

故障機(jī)理:

尿素噴嘴電磁閥有兩個(gè)針腳,K09、K10 對(duì)應(yīng)接插件編號(hào)2、1,,K10 指電磁閥的驅(qū)動(dòng)端,K09 驅(qū)動(dòng)低端。此故障指的就是K10 針腳與電源短路,需檢查K10 接插件及線束。

可能原因:

1、接插件故障,導(dǎo)致K10 電源短路;

2、K10 相關(guān)線束故障,導(dǎo)致與外部電源短路。

實(shí)際解決方法與步驟:

1、檢查噴嘴接插件,沒(méi)有損壞或短路;

2、測(cè)量K10 針腳電壓,約24V,超出正常范圍;

3、檢查整車(chē)線束大插頭,發(fā)現(xiàn)噴嘴 K10 線束與其他帶電線束短路;

4、修復(fù)線束后,故障消除。

結(jié)論:

整車(chē)線束大插頭中的噴嘴線束(K10)與電源短路。



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2、尿素消耗量較大—添加劣質(zhì)尿素,導(dǎo)致噴嘴磨損漏

尿素消耗量偏高,與燃油消耗比遠(yuǎn)大于1/20。沒(méi)有他其他相關(guān)故障。

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如果沒(méi)有報(bào)故障,能說(shuō)明后處理系統(tǒng)的線束、電器件等基本正常??赡艹霈F(xiàn)的原因就是:尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等,還有就是尿素噴嘴磨損,導(dǎo)致尿素從噴嘴處露。

尿素加熱電磁閥用于東風(fēng)  解放 

2、如果沒(méi)有漏尿素,就啟動(dòng)車(chē)輛,使車(chē)輛保持較高功率運(yùn)行,使排氣溫度達(dá)到尿素泵建壓的低溫度200℃,檢測(cè)尿素泵壓力直到穩(wěn)定在9bar 左右;

3、發(fā)動(dòng)機(jī)不要熄火,保持發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)怠速運(yùn)行;

4、將尿素噴嘴取出排氣管,觀察噴嘴是否有露情況;

5、如果有漏,更換新的尿素噴嘴。

噴嘴磨損嚴(yán)重,活塞密閉性差,有露尿素的現(xiàn)象。



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KDS3.1的尿素計(jì)量泵,為CAN驅(qū)動(dòng)空氣輔助的計(jì)量泵。直接安裝在尿素罐上,泵上有空氣進(jìn)出口、冷卻水進(jìn)出口、尿素進(jìn)出口以及電氣接口共計(jì)7個(gè)口,


上述幾個(gè)參數(shù)中其他幾個(gè)比較好理解,混合方式是外混合,這個(gè)大家之前可能見(jiàn)得比較少,我們點(diǎn)講解。我們知道空氣輔助的尿素泵,噴射時(shí)從噴嘴噴出的實(shí)際是空氣和尿素的混合物,那么空氣和尿素在哪混合呢?目前有兩種混合方式:外混合和內(nèi)混合。

顧名思義,內(nèi)混合就是在尿素泵內(nèi)部混合,例如常見(jiàn)的依米泰克、凱龍空氣輔助、康明斯ECOFIT泵。泵上一般有四個(gè)口,分別是尿素進(jìn)液口、尿素回液口、空氣進(jìn)氣口以及噴射口(康明斯ECOFIT泵進(jìn)回尿素口為一個(gè))。

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集成泵與空氣輔助泵在具體構(gòu)造上也有些不同,集成泵的設(shè)計(jì)緊湊,零部件精簡(jiǎn),很多電器元件都是集成在一起,封閉性強(qiáng)。處理過(guò)程:該車(chē)輛比較奇怪,試車(chē)前下線檢測(cè)沒(méi)有任何故障,尿素泵工作正常,但在試車(chē)道跑了幾圈突然報(bào)尿素泵相關(guān)故障。從用戶反饋的實(shí)際信息來(lái)看,博世這一類(lèi)的集成泵系統(tǒng)口碑較好,在使用過(guò)程中的故障率相對(duì)較少,尿素燃燒更充分,更加節(jié)約尿素等優(yōu)點(diǎn)。也有噴嘴容易堵塞,電器零件元件價(jià)格貴,維修保養(yǎng)不方便等缺點(diǎn)。

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空氣輔助泵的故障率相對(duì)較高,筆者常見(jiàn)到的故障就是排放超一等級(jí),二等級(jí)限制(各系統(tǒng)名稱(chēng)不同,其故障原理是一樣的),該故障導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)限扭??赡艹霈F(xiàn)的原因就是:尿素管路露、尿素泵露、尿素箱露等,還有就是尿素噴嘴磨損,導(dǎo)致尿素從噴嘴處露。究其原因是尿素泵常因?yàn)楸kU(xiǎn)燒毀,加熱器故障而堵塞不工作。或者是壓縮空氣方面故障引發(fā)不噴射尿素、或者霧化不好都會(huì)導(dǎo)致“超一超二”故障。這種泵任何一點(diǎn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致排放超標(biāo)故障,但是這種泵配件便宜,維修成本低,內(nèi)部構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單,便于拆解維修和清洗保養(yǎng)。

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柴油機(jī)的排放物主要是因?yàn)槿紵煌耆鴮?dǎo)致的燃燒廢物,廢棄再循環(huán)就是講廢氣再進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,又加裝顆粒捕集器等裝置,雖然暫時(shí)降低了排放物。

但隨著時(shí)間的推移,因機(jī)油的煙灰和工況溫度得不到及時(shí)調(diào)節(jié)等原因,消聲器里的陶瓷體會(huì)被堵塞,從而使廢氣反壓升高,導(dǎo)致油耗升高。雖然斯堪尼亞推出了依靠EGR達(dá)到歐五排放的產(chǎn)品,但隨著日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),該技術(shù)路線不會(huì)長(zhǎng)久。