無論新輸送帶安裝還是舊輸送帶更換，如果事前沒有對整條輸送帶的安裝進行仔細的規(guī)劃計算，都極易發(fā)生輸送帶接長了的現(xiàn)象，直接后果就是配重撞擊地面（重錘式配重為例），導致啟動打滑。硅膠輸送帶是以耐高溫、防腐、防火阻燃高強的玻璃纖維布，經(jīng)有機硅橡膠壓延或浸漬而成，可用于低溫-70℃到高溫280℃之間的輸送作業(yè)，是一種高性能、多用途的復合材料新產(chǎn)品，具有吸附性能高、熱穩(wěn)定性好、化學性質(zhì)穩(wěn)定、有較高的機械強度等特性。還有一種現(xiàn)象就是當時沒有問題，試車也沒有問題，但是配置位置較低，運轉(zhuǎn)一段時間后（2~3個月），配重下垂，啟動時撞擊地面。這是因為安裝過程中沒有考慮到輸送帶的塑性變形和彈性變形。輸送帶在安裝過程中留有一定的余量，為以后的維護留有余地。如某港口堆料機懸臂皮帶（96m）更換曾經(jīng)發(fā)生過懸臂皮帶（螺旋張緊）安裝后長度基本在螺旋張緊的小處，后來使用一段時間后因接頭出現(xiàn)問題，輸送帶余量不夠，無法重做接頭，只好撤下該輸送帶重新使用一條新帶安裝。理想的輸送帶安裝情況是：輸送帶安裝后長度適中（要考慮到夏、冬溫差的區(qū)別，夏天安裝溫度高，輸送帶膨脹率大，冬天溫度低，輸送帶的膨脹率?。绻斔蛶С霈F(xiàn)問題，能夠預留一個接頭的余量。

輸送帶修補方法

   1、其次可以根據(jù)輸送帶破損部位的大小，建議使用不帶半硫化層的材料建議將粘接面進行深層次打磨，帶半硫化層修補條、修補片。大傾角擋邊運送機超越80度角應選用掩蓋帶，(運用掩蓋帶的優(yōu)點避免漏料對基帶形成損傷。將輸送帶破損部位和輸送帶修補條半硫化面進行涂刷皮帶膠，晾置一會，然后進行第二遍涂刷。將修補條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實滾輪進行敲打壓實環(huán)形，環(huán)形輸送帶修補方法趕出空氣.

    2、環(huán)形輸送帶的性能與帶芯材質(zhì)、結(jié)構(gòu)和層數(shù)的關系很大，棉帆布多層運輸膠帶強度低，層數(shù)多，不耐疲勞，易霉爛腐蝕，重量大，能耗高，尼龍傳送帶強度高，彈性大，重量輕，抗沖擊和耐彎曲性能好，其成槽性能好，防霉、耐水等各項性能都要優(yōu)于棉帆布為骨架的普通傳送帶，其缺點是伸長量大，當拉緊行程可以設置較長時可優(yōu)先選擇尼龍橡膠帶，滌綸帶芯強度與棉綸相似，具有尼龍膠帶所有的優(yōu)點，

    3、其彈性模量比尼龍高，伸長率小，尺寸穩(wěn)定性好，是一種較理想的工業(yè)常用的運輸皮帶，而鋼絲繩芯輸送帶強度高，成槽性好，伸長小，拉緊行程短，特別適合于大運量、高帶速、長距離的輸送要求。

皮帶跑偏造成的局部磨損

    輸送帶跑偏是輸送帶常見故障，主要是輸送帶運行時，輸送帶中心線偏離輸送帶縱向中心線?？梢圆扇【S護措施

    1、頭尾鼓不平行，出現(xiàn)跑緊跑不松現(xiàn)象。

    如果整個輸送機的中心線有偏差，則需要重新校準中心線；如果只有輕微偏差，則可以擰緊軸承座。但這種方法只能調(diào)整較小的偏移量。對于較大的偏移量，可將尾鼓安裝在移動小車上（見下圖），并可調(diào)整小車以糾正偏差。

    2、由于輸送帶本身彎曲不直或接頭不正確，導致輸送帶負載不均勻，造成跑偏。輸送帶應切割、重新粘合或釘牢。

    3、托輥組軸線與輸送帶中心線不垂直，造成輸送帶運行后不向前運行，即輸送帶向后運行（與輸送帶方向相反）。如果調(diào)整方法是偏離哪一側(cè)，則哪一側(cè)的托輥將偏離輸送帶前進方向2至4度，一般情況下，應調(diào)整幾個托輥以糾正偏差。

水分的作用有兩個方面：橡膠在潮濕空氣淋雨或浸泡在水中時，容易破壞，這是由于橡膠中的水溶性物質(zhì)和清水基團等成分被水抽提溶解。1、橡膠的分子量決定產(chǎn)品的定伸應力，越大的分子，定伸應力越好，反之，定伸應力越小。水解或吸收等原因引起的。特別是在水浸泡和大氣曝露的交替作用下，會加速橡膠的破壞。但在某種情況下水分對橡膠則不起破壞作用，甚至有延緩老化的作用。對橡膠的作用因素還有化學介質(zhì)、變價金屬離子、高能輻射、電和生物等。