行星減速機里軸承損壞是一個常見的問題，因為行星減速機的齒輪硬度高，耐磨性強，耐用度很高，所以很多時候是軸承損壞。如果是軟齒面減速機，齒輪崩壞的故障更為常見。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應十分注意。除了軸承本身的質(zhì)量問題，還有其他軸承損壞的原因，下面進口減速機維修就給大家講解一下。

1：軸承腔內(nèi)未清洗干凈或所加油脂不干凈。例如軸承保持架內(nèi)的微小剛性物質(zhì)未徹底清理干凈，運行時軸承滾道受損引起溫升過高燒毀軸承。

2：由于電動機本體運行溫升過高，且軸承補充油脂不及時造成軸承缺油甚至燒毀。

3：行星減速機維修提示軸承裝配不當，如冷裝時不均勻敲擊軸承內(nèi)圈使軸受到磨損，導致軸承內(nèi)圈與軸承配合失去過盈量或過盈量變小，出現(xiàn)跑內(nèi)圈現(xiàn)象，裝電機端蓋時不均勻敲擊導致端蓋軸承室與軸承外圈配合過松出現(xiàn)跑外圈現(xiàn)象。無論跑內(nèi)圈還是跑外圈均會引起軸承運行溫升急劇上升以致燒毀，特別是跑內(nèi)圈故障會造成轉(zhuǎn)軸嚴重磨損和彎曲。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導致故障的發(fā)生。但間斷性跑外圈一般情況下不會造成軸承溫度急劇上升，只要軸承完好，允許間斷性跑外圈現(xiàn)象存在。

4：減速機維修由于定、轉(zhuǎn)子鐵心軸向錯位或重新對轉(zhuǎn)軸機加工后精度不夠，致使軸承內(nèi)、外圈不在一個切面上而引起軸承運行“別勁”后溫度升高直至燒毀。

5：軸承重新更換，電機端蓋嵌套后過盈量大或橢圓度超標引起軸承滾珠游隙過小或不均勻?qū)е螺S承運行時磨擦力增加，溫度急劇上升直至燒毀。

行星減速機的精度如何調(diào)整？

　　一、導軌導向精度的調(diào)整

　　導軌的導向精度，是指機械設(shè)備的運動部件沿導軌運動時，形成運動軌跡的準確性。影響導軌導向精度的因素，除了在設(shè)計中所選導軌的類型、組合形式與尺寸之外，設(shè)備維修中常見的主要因素有：

　　(1)受導軌間隙是否合適的影響。

　　(2)受導軌自身剛度的影響。

　　(3)受導軌幾何精度的影響。

　　二、蝸輪絲桿升降機絲杠與螺母之間間隙的調(diào)整

　　一般機械設(shè)備中的傳動鏈都是由齒輪與齒輪、齒輪與齒條、蝸輪與蝸桿、絲杠與螺母等傳動副組成。絲桿升降機的絲杠螺母傳動是實現(xiàn)直線運動的一種常見的機構(gòu)。第二，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建立在工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施之上，以升級而不是取代現(xiàn)有的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施。絲杠與螺母的配合，很難做到?jīng)]有間隙。特別是使用一個階段以后，由于磨損，更會加大間隙，影響設(shè)備正常工作。因此，在設(shè)備維修過程中，注意消除絲杠與螺母之間的間隙是非常必要的。

　　行星齒輪減速機結(jié)構(gòu)由太陽輪、行星輪、外齒圈、行星架組成、密封圈組成。

　　行星齒輪減速機工作原理：

　　馬達以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運行轉(zhuǎn)動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。

　　行星減速機結(jié)構(gòu)

　　行星減速機主要傳動結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽輪,外齒圈.

　　行星減速機因為結(jié)構(gòu)原因,單級減速小為3,大一般不超過10,常見減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機級數(shù)一般不超過3,但有部分大減速比定制減速機有4級減速.下面是幾款行星減速機的結(jié)構(gòu)圖!