作為一款自主研發(fā)的大排量發(fā)動機，DDi13在在技術上更有亮點，比如前面幾款都是單頂置凸輪軸，DDi13做到了雙頂置凸輪軸，此外還有擁有可變截面渦輪增壓技術以及SWTS專利燃燒技術，采用冷卻EGR技術路線滿足國六b排放標準，燃油噴射壓力高達2700bar，B10壽命做到了160萬公里，動力性數(shù)據(jù)也不錯，580馬力版本扭矩2650Nm。

DA14/DT14變速箱

DA14自動變速箱為自主研發(fā)的款重型十四檔AMT變速箱，東風商用車對其擁有完全自主知識產(chǎn)權以及核心技術，成功打破技術壟斷，為提升總成自制化率打下了堅實基礎。

國五東風天錦KR5.8米平板-蒼欄-廂式貨車報價，東風天錦KR180馬力載貨車配置：

駕駛室：東風天錦KR平頂單臥鋪駕駛室  

發(fā)動機：國五排放東風風神180馬力EQH180-52發(fā)動機

變速箱：法士特8檔8JS85E變速箱

前后橋：3.6t前橋，8t后橋

車架大梁： 220單層大梁，220×75×7 mm

輪胎：10.00R20 18PR鋼絲胎

其他細節(jié)：200L鋼油箱，多媒體9寸大屏科技包(包含貨車導航，語音控制，LDWS車道偏離，F(xiàn)CWS防碰撞預警，藍牙電話)， 自帶abs和行車記錄儀，帶空調，電動玻璃，中控門鎖，氣囊座椅，自帶調整臂。

選裝：選裝高頂雙臥全浮駕駛室，駕駛室液壓電動翻轉

軸距：4.5米，做內(nèi)空5.8米長，2.45米寬的平板、蒼欄或者廂式貨箱；

冷藏車分為a類;當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到

　　當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到0攝氏度的時分，該冷藏車分為a類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-10攝氏度的時分，該冷藏車分為b類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為12攝氏度到-20攝氏度的時分，該冷藏車分為c類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于0攝氏度的時分，該冷藏車分為d類。

　　當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-10攝氏度的時分，該冷藏車分為e類；當車廂內(nèi)部均勻溫度為低于等于-20攝氏度的時分，該冷藏車分為f類；剩下兩個分類主要是對運輸生物制品的冷藏車，按冷藏車車廂內(nèi)均勻溫度堅持的溫度范圍。

冷藏車廂體外部檢查就是切記不要跟廂體發(fā)作刮蹭

　　關于冷藏車廂體外部的檢查就是切記不要跟廂體發(fā)作刮蹭，既可以降低玻璃鋼所接受壓力的才能，更容易發(fā)作老化變形，同時也能防止內(nèi)部被填充的聚氨酯發(fā)作走漏，影響到本身的保溫性能。

　　廂體：冷藏室的廂體和普通的廂式貨車不一樣，它不只需求很好的密閉性，同時還需求隔熱保溫的效果，只要這樣才干夠保證冷藏物是處在一個穩(wěn)定的溫度環(huán)境狀態(tài)里。冷藏車車廂設計中為主要的局部就是氣密性以及保溫性。