個(gè)人建設(shè)一個(gè)充電站管理需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問(wèn)題？

個(gè)人建立一個(gè)充電站管理需要辦理哪些手續(xù)？涉及哪些問(wèn)題？這個(gè)問(wèn)題涉及的方面比較廣泛，例如從充電樁的購(gòu)買，土地的審批，發(fā)改委部門的備案，電力局填報(bào)安裝高壓電，購(gòu)買線纜、變壓器、場(chǎng)地的規(guī)劃與施工等一系列的問(wèn)題，往往依靠個(gè)人完成整個(gè)流程是非常復(fù)雜的。

愛(ài)普拉新能源專業(yè)生產(chǎn)汽車新能源充電樁，對(duì)于充電樁建站的整個(gè)流程非常熟悉，可以輔導(dǎo)客戶逐步完成充電站的全程建設(shè)過(guò)程，近幾年是新能源汽車的高速增長(zhǎng)時(shí)期，運(yùn)營(yíng)充電站正是當(dāng)下的藍(lán)海行業(yè)。

為什么充電站里面的直流充電站管理比交流充電站管理貴得多？

許多人去充電站充電時(shí)，或者安裝充電樁的時(shí)候有一個(gè)疑問(wèn)，為啥大多數(shù)的直流充電站管理的價(jià)格要比交流充電站管理的價(jià)格貴得多呢？愛(ài)普拉新能源熊先生指出：其實(shí)直流充電樁的充電速度快，而且輸出電壓高，可達(dá)750V，輸出電流大，可達(dá)480A，需要更多的元器件來(lái)保障整個(gè)充電過(guò)程安全。而且是直接對(duì)電池充電，而交流充電樁元器件少，成本比較低，充電速度慢，是直接給車上的充電機(jī)供電，所以直流充電站管理通常會(huì)貴一些。

不過(guò)目前支持交流快充的車型是非常少的，大部分車型都支持直流快充，所以充電站很多時(shí)候安裝的都是直流充電樁。

做充電站管理未來(lái)幾年的發(fā)展如何？

許多人準(zhǔn)備做充電站管理，但是又害怕過(guò)個(gè)幾年新能源行業(yè)突然之間“不火了”，其實(shí)，從發(fā)改委、動(dòng)力局、、城鄉(xiāng)建造部四部委聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)展指南(2015-2020年)》，其間明確提出了充電樁的建造方針：到2020年新增集中式充換電站超越12100座， 渙散式充電樁超越480萬(wàn)個(gè)，以滿意超越500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。 但現(xiàn)在,實(shí)踐僅完成了2020年全國(guó)充電樁保有量方針的1/10,離規(guī)劃方針還相去甚遠(yuǎn)。國(guó)家動(dòng)力局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國(guó)共建充電樁45萬(wàn)個(gè)，其間，私家專用充電樁24萬(wàn)個(gè)，公共充電樁 21萬(wàn)個(gè)，僅完成了2020年方針的不到1/10。所以這個(gè)行業(yè)還是有非常大的潛力和空間可挖的。

電動(dòng)汽車充電站管理的日常維護(hù)

電動(dòng)汽車充電站管理使用中必須做好設(shè)備的清掃工作，防止灰塵等雜物落入設(shè)備內(nèi)部。?

1.?定期檢查柜體結(jié)構(gòu)件是否松動(dòng)；?

2.?充電連接線是否磨損，充電接頭是否牢固可靠；?

3.?定期檢查電氣件有無(wú)破損、松動(dòng)或灼燒現(xiàn)象；?

4.?定期檢查交流進(jìn)線及地線是否可靠連接；

5.?每月檢查一次防塵過(guò)濾網(wǎng)是否堵塞；?

6.?每月檢查一次風(fēng)扇是否停轉(zhuǎn)或者堵塞；?

7.?每月檢查一次柜體內(nèi)部積灰情況，并及時(shí)清除，保證充電站管理散熱通道暢通；?

8.?每月按一次漏電保護(hù)器上的測(cè)試按鈕，判斷是否正常工作，如有問(wèn)題，及時(shí)聯(lián)系廠家更換；?

9.?無(wú)人值守時(shí)，請(qǐng)關(guān)閉充電站管理柜門并上鎖。

10. 電量記錄：一個(gè)月統(tǒng)計(jì)一次數(shù)據(jù)，作為后續(xù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析；

11. 故障記錄：針對(duì)充電站管理發(fā)現(xiàn)的故障進(jìn)行記錄跟進(jìn)。

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