一般來說，油中水分的存在形式會隨著潤滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤滑系統(tǒng)中均會存在不同程度的水分，對于礦物油，水一般沉淀于底部呈游離水；對于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢?，則浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對潤滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的，尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分，會產(chǎn)生下列影響：

油中水含量測量方法

油中水存在的三種形態(tài)

理想情況下，水是保持溶解狀態(tài)的，

在油中分散成一個個分子。一旦油中水達(dá)到飽和，

就會

分散成微小的液滴，

形成乳濁水，使油變得渾濁。

隨著水濃度的繼續(xù)增加，

zui終以游離水的

形式聚集在油中。一般來說，礦物油和

PAO

合成油的比重小于

1.0

，水的重量大于油的重

量

;

因此，自由水會聚集在油箱底部。

采用

這些技術(shù)除水時，要實時監(jiān)測水的濃度，以了解水分去除技術(shù)的有效性。

FluidScan

就是一

個有用的工具

，可現(xiàn)場監(jiān)測水的

ppm

值，以確保水分去除技術(shù)的有效性。此外，還可以進

行更多油液狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測，

以評估油的品質(zhì)。

例如，

如果油中存在游離水和乳濁水的時間

較長，建議進行破乳性研究

，因為這兩種水對設(shè)備的危害相對較大。