同步帶傳動是由一根內(nèi)周表面設有等間距齒形的同步帶及與之相應吻合的同步輪所組成。

傳動特點為：傳動比準確，無滑差，傳動平穩(wěn)，噪音小，傳動效率可高達98%。

使用要求：溫度-20~80℃，線速度V<50m/s, 功率P<300KW

同步帶是以鋼絲繩或尼龍線為強力層，外覆聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。

同步帶應用時主要參數(shù)是節(jié)距與節(jié)線，相鄰兩齒中心線的直線距離稱為節(jié)矩，用Pb表示。

同步輪內(nèi)孔連接方式：同步輪內(nèi)孔分：圓孔（免鍵襯套型）、圓孔 螺紋孔、鍵槽孔 螺紋孔、加持型孔。

圓孔：與免鍵襯套配合使用，因為無鍵槽而不會降低軸的強度，并且易于定位，同心度容易保證。（實際運用中常用在絲桿固定端做動力輸入或運用在對寬度需要調(diào)節(jié)的輸送帶上面方便調(diào)整輸送帶的寬度調(diào)整）

同步帶的分類：根據(jù)同步帶齒形的不同分為梯形齒和弧形齒?；⌒锡X又分成圓弧齒，平頂圓弧齒和凹頂拋物線齒。

還有，在同步帶輪修形計算與同步帶輪承載能力計算方面都編有程序.我國已編制了GB3480-83漸開線圓柱同步帶輪承載能力計算標準的程序軟件,供生產(chǎn)應用.在同步帶輪加工方面，可以利用計算機控制整個切齒過程.使制造質(zhì)量穩(wěn)定.目前，國內(nèi)在研究應用微機對弧齒錐同步帶輪的切齒調(diào)整卡進行計算，可對加工偏差及時調(diào)整.使齒面接觸達到比較理想的位置，并大大提高了工效。


為達到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開線同步帶輪的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術(shù)，提高硬度以縮小裝置的尺寸；也可應用以圓弧同步帶輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后，使減速器高度大為降低。隨著船舶動力由中速柴油機代替的趨勢，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效；現(xiàn)在冶金、礦山、水泥一軋機等大型傳動裝置中，同步帶輪以其體積小、同軸性好、效率較高的優(yōu)點而應用愈來愈多。