球形支座在橋梁建設(shè)中的相關(guān)指標(biāo)和規(guī)則!?

??(1)球形支座的結(jié)構(gòu)由上支座滑板、下支座板、球形板、平面四氟乙烯滑板(即

平面四氟板、球面四氟板)及橡膠擋圈等組成。?

??(2)球形支座應(yīng)采用工廠定型產(chǎn)品，其性能及尺寸均應(yīng)符合圖紙要求及《球型支座技術(shù)條件》(GB/T17955-2000)規(guī)定。?

??(3)支座出廠時(shí)應(yīng)由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓，以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。承包人可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移，但應(yīng)在訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移量的要求。生產(chǎn)廠家在裝配時(shí)預(yù)先調(diào)整好。?

??以上內(nèi)容均根據(jù)學(xué)員實(shí)際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時(shí)溝通、指正。?

??(4)球形鋼支座的水平位移，由上支座板與四氟板之間的活動來實(shí)現(xiàn)。支座的轉(zhuǎn)角通過球形板與球面四氟板之間的活動來實(shí)現(xiàn)。支座豎向承載力、支座轉(zhuǎn)角、支座位移量均應(yīng)符合圖紙規(guī)定。

鋼結(jié)構(gòu)支座定做設(shè)計(jì)注重實(shí)用性

鋼結(jié)構(gòu)支座定做實(shí)用性方面有相當(dāng)高的要求，現(xiàn)在對于公路橋路環(huán)境提出比較高的要求。尤其是在公路橋路建設(shè)環(huán)境之中，需要有非常好效果及安全性設(shè)計(jì)的支座定做。原來的時(shí)候，根本不會有專門的公路橋路支座精巧別致的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在可以根據(jù)要求進(jìn)行創(chuàng)新。這個(gè)時(shí)候需要有專門的公路橋路的實(shí)際應(yīng)用。究竟在眾多的同類型產(chǎn)品之中如何挑選呢？說起來簡單，但實(shí)際上還是會有相當(dāng)多的綜合因素需要分析。講究的是實(shí)用性與精巧別致的設(shè)計(jì)結(jié)合，給予公路橋路環(huán)境帶來全新的變化。從官wang上獲取一些專門的支座效果的圖片，才會知道現(xiàn)在專業(yè)性比較突出的公路橋路室支座在設(shè)計(jì)的時(shí)候可能會注意的因素，更多的是考慮到公路橋路環(huán)境的要求。

　注重講究潮流與時(shí)尚，還會有全新調(diào)整，公路橋路環(huán)境有必要與新穎生活結(jié)合嗎？而且是在設(shè)計(jì)的時(shí)候，更多的與時(shí)尚因素接軌，呈現(xiàn)全新的調(diào)整與變化。鋼結(jié)構(gòu)的支座定做進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，會有全然不同的出發(fā)點(diǎn)。很有可能在整體的設(shè)計(jì)領(lǐng)域上都會有變化。采用剛性連接的連廊不僅要承受自身的恒載、活載，更主要的是協(xié)調(diào)不同的塔樓在水平，豎向荷載作用下的不均勻變形。不會一點(diǎn)新鮮元素都沒有能夠的凸顯出來，而是需要考慮到實(shí)際的用途。也就是說公路橋路設(shè)計(jì)應(yīng)用的支座，實(shí)際發(fā)揮的作用，會成為挑選的時(shí)候考慮的因素。如果沒有考慮到專門的新穎性元素，僅僅是從支座的實(shí)際用途出發(fā)，很容易出現(xiàn)一種效果，挑選的支座設(shè)計(jì)，沒有與整體的公路橋路裝飾設(shè)計(jì)結(jié)合。鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計(jì)，突出靚麗全新效果。而且是在整體特色環(huán)境上能有的呈現(xiàn)。突出新的靚麗元素，而且會在專門的環(huán)節(jié)上能有提高的空間。原來的時(shí)候，根本不會有專門的公路橋路支座精巧別致的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在可以根據(jù)要求進(jìn)行。

　　鋼結(jié)構(gòu)支座定做的設(shè)計(jì)與外觀樣式上的變化，會有怎樣的調(diào)整與轉(zhuǎn)變，都是需要根據(jù)具體的應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行變化。對于個(gè)別更換支座可能引起建筑功能中斷的情況，應(yīng)慎重選擇，比如對于醫(yī)院、供水、供電等生命線工程，不宜選用耐久性差的橡膠支座。一點(diǎn)新鮮的元素都沒有能夠融入，根本不會成為關(guān)注的重點(diǎn)。講究的是與新的環(huán)境結(jié)合，公路橋路環(huán)境需要的格調(diào)與品位，公路橋路人們需要的環(huán)境，給予用戶留下的深刻印象方面，關(guān)乎到公路橋路企業(yè)長久的發(fā)展。

7.1?支座承受壓力時(shí)壓應(yīng)力計(jì)算?

從壓力傳力路徑可以看出，支座承受壓力時(shí)整個(gè)傳力鏈上薄弱的件是聚四氟乙烯板，因此、只對聚四氟乙烯板計(jì)算。?四氟板在水平面投影直徑：D1＝260mm?

受壓面積：S＝πD12/4＝3.14*2602/4＝53066?mm2?壓應(yīng)力：σ＝P/S＝1250000/53066＝23.6N/?mm2?

σ＝23.6?N/?mm2＜fs＝30?N/?mm2。?計(jì)算結(jié)果：符合設(shè)計(jì)要求。?

7.?2?水平力造成的下座板的上凸緣端面壓應(yīng)力計(jì)算?