世界鋼協(xié)則認(rèn)為，在房地產(chǎn)市場(chǎng)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)下，2019年中國(guó)鋼鐵需求實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)，但預(yù)計(jì)2020年會(huì)有所放緩。中國(guó)政府不大可能再次出臺(tái)大規(guī)模的刺激政策，因?yàn)檫@會(huì)遏制經(jīng)濟(jì)放緩和推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)程之間的平衡，而更有可能出臺(tái)一些溫和性的刺激政策，重點(diǎn)放在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及通過(guò)減稅提高消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力。2020年，汽車(chē)行業(yè)或?qū)倪@些刺激政策中獲益。　　不過(guò)，在另一些制造行業(yè)分析人士看來(lái)，2020年似乎又不必如此悲觀。中信建投機(jī)械首席分析師呂娟認(rèn)為，對(duì)于今年四季度以及即將到來(lái)的2020年，她維持“對(duì)基建投資樂(lè)觀、地產(chǎn)投資不悲觀，預(yù)期制造業(yè)投資有望回升”的展望?！　尉暝诮盏难袌?bào)中表示，在基建投資上，一方面，預(yù)計(jì)2020年專(zhuān)項(xiàng)債額度將較2019年大幅增加，且部分可能在2019年四季度提前下發(fā)；另一方面，預(yù)計(jì)鐵路投資將高于市場(chǎng)認(rèn)為的即將趨于平穩(wěn)的預(yù)期，包括沿江高鐵、沿海高鐵等重要線路建設(shè)是重要增量。

工業(yè)生產(chǎn)偏弱　　2019年10月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實(shí)際增長(zhǎng)4.7%，環(huán)比9月回落1.1個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，顯示出經(jīng)濟(jì)下行壓力較大。工業(yè)生產(chǎn)回落和PMI生產(chǎn)指標(biāo)下滑一致，日均發(fā)電耗煤量和高爐開(kāi)工率均低于去年同期表明工業(yè)生產(chǎn)偏弱。　　1—10月固定資產(chǎn)投資完成額同比增速5.2％，分別比前值和去年同期回落0.2個(gè)和0.5個(gè)百分點(diǎn)。其中，民間固定資產(chǎn)投資完成額增長(zhǎng)4.4％，創(chuàng)下2017年以來(lái)的新低。其中，制造業(yè)投資盡管回升0.1%至2.6%，但較去年同期低6.5%，由于國(guó)內(nèi)PPI持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)和工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)下滑，企業(yè)資本開(kāi)支意愿較低；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（不含電力）投資累計(jì)同比增長(zhǎng)4.2，較前值回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，表明資金到位弱于預(yù)期，四季度財(cái)政支出力度弱于上半年?！　〕朔康禺a(chǎn)投資穩(wěn)，其余投資延續(xù)低位均表明國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)矛盾疊加，下行周期對(duì)工業(yè)品上漲構(gòu)成壓力。

　冶金煤市場(chǎng)穩(wěn)中有跌　　上周，國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)仍偏弱。焦炭市場(chǎng)跌勢(shì)未止，下行壓力繼續(xù)向原料端傳導(dǎo)，主要產(chǎn)地?zé)捊姑菏袌?chǎng)繼續(xù)承壓走弱。山西安澤S0.5焦煤主流下跌20元/噸~50元/噸，個(gè)別礦前期價(jià)格保持穩(wěn)定，上周下跌90元/噸；山東地方礦氣煤主流現(xiàn)匯價(jià)下跌30元/噸。短期內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)將穩(wěn)中偏弱。噴吹煤市場(chǎng)穩(wěn)中有跌。國(guó)內(nèi)主流大礦價(jià)格穩(wěn)定，西南地區(qū)部分前期噴吹煤價(jià)格下跌55元/噸。近期，噴吹煤主流市場(chǎng)穩(wěn)定，局部承壓?！　¤F合金市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)　　上周，鐵合金市場(chǎng)漲跌互現(xiàn)。在普通合金方面，硅鐵、硅錳、高碳鉻鐵價(jià)格小幅下跌；在特種合金方面，釩系價(jià)格小幅上漲，鉬鐵價(jià)格繼續(xù)下跌。