壓縮過程是緊隨其后進行的，陰陽螺桿的相互嚙合使齒間容積值不斷減小，氣體的壓力逐漸提高，當(dāng)齒間容積與排氣口相通時，壓縮過程結(jié)束而進入排氣過程。

①轉(zhuǎn)速高。一般可與高速原動機直聯(lián)，單位排氣量的體積、重量、占地面積均遠(yuǎn)比活塞壓縮機小。

②沒有進排氣閥、活塞環(huán)等易損件，因而運轉(zhuǎn)可靠、壽命長。

③進、排氣均勻，無壓力脈動;沒有不平衡慣性力，機器運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無須設(shè)置穩(wěn)定脈動氣流用的穩(wěn)壓儲氣罐。

機器在開始運行時電流正常，在經(jīng)過一段時間的后，電流變大，時間久了，就會報變頻器過載。 首先需要確定空壓機廠家變頻器選型無誤，再確認(rèn)變頻器內(nèi)的參數(shù)是否被改動過。如果兩者都沒 有問題，則需要通過反電動勢進行判斷，將機頭與電機脫開，進行空載辨識，空載運行至額定頻 率，此時輸出的電壓就是反電動勢，如果低于電機銘牌上反電動勢50V以上，即可確定電機退磁。

2.永磁電機退磁后運行電流一般會超出額定值較多，那些只在低速或者高速運行才載或者偶 爾載的情況一般不是退磁導(dǎo)致。

氣量調(diào)節(jié)方式為使空壓機的排氣量與用戶用氣量達(dá)到平衡，普通空壓機常用的氣量調(diào)節(jié)方式為進氣節(jié)流調(diào)節(jié)、加載/卸載調(diào)節(jié)等方式，由于存在進氣節(jié)流導(dǎo)致真空度過大、以及加卸載時的壓差損失等原因，這些方式的節(jié)能效果卻不理想。后來由于電機變頻控制技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了通過對電機轉(zhuǎn)速進行控制的調(diào)節(jié)方式，這種方式可使空壓機的耗電量與排氣量接近成線性比例變化，目前正逐漸普及開來。

空壓機加裝減壓閥來做到,這無疑是一種極大的能源浪費。為此低壓系列的永磁變頻螺桿空氣壓縮機應(yīng)運而生，直接輸出適合工作壓力的壓縮空氣，并可靈活設(shè)定所需的壓力。

1.低壓主機 永磁變頻控制技術(shù)，極大增加節(jié)能空間

2.特殊設(shè)計的油氣分離系統(tǒng)，確保氣含油量控制在2PPM以下，設(shè)備運行中油耗極低;特殊設(shè)計的油氣分離系統(tǒng)，確保系統(tǒng)壓差更低，從而降低能耗。

3.低能耗，大氣量