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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 14:06  
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分布式光纖溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用;分布式光纖溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)是一種測(cè)量空間溫度場(chǎng)分布的新技術(shù),由于光纖本身既是溫度感應(yīng)器,也是溫度信號(hào)的傳輸媒介,因此該技術(shù)特別適合應(yīng)用于電氣設(shè)備的溫度檢測(cè).文章論述了分布式光纖溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)的原理及監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成和性能指標(biāo),分析了該技術(shù)在發(fā)電廠、變電站的電氣設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用前景.
電纜隧道分布式光纖測(cè)溫系統(tǒng):系統(tǒng)特點(diǎn):◆ 核心部件采用光纖光器及其他模塊,系統(tǒng)可靠性大幅度提高;◆ 采用長(zhǎng)波長(zhǎng)激光器以及相關(guān)光電器件,使光信號(hào)在感溫光纖中的損耗達(dá)到;◆ 采用高速的信號(hào)處理方式,使應(yīng)用更加快捷; ◆ 采用模塊化的結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)便了系統(tǒng)維護(hù),并使系統(tǒng)的升級(jí)十分簡(jiǎn)單;◆ 感溫光纖本身沒(méi)有電部件和活動(dòng)部件,其20年使用壽命,使得維護(hù)費(fèi)用減少; ◆ 傳感器由低成本的標(biāo)準(zhǔn)光纖制成,本質(zhì)安全,絕緣性能強(qiáng);◆ 沿著整條光纜進(jìn)行測(cè)量,能夠準(zhǔn)確定位;◆ 溫度信息通過(guò)光信號(hào)傳輸,抗電磁干擾;◆ 適應(yīng)惡劣環(huán)境,在危險(xiǎn)區(qū)域也可使用;◆ 實(shí)時(shí)全光纖全路程在線監(jiān)測(cè),遠(yuǎn)程控制,24小時(shí)無(wú)人值守;◆ 可在全光纖監(jiān)測(cè)段實(shí)現(xiàn)多級(jí)報(bào)警、多方式報(bào)警,并輸出報(bào)警信息;◆ 形象直觀地顯示系統(tǒng)工作狀態(tài)、報(bào)警信息、故障信息;◆ 通過(guò)軟件對(duì)數(shù)據(jù)記錄、保存歷史溫度,可記錄5~10年的歷史數(shù)據(jù);◆ 可以進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢:溫度點(diǎn)查詢、報(bào)警紀(jì)錄查詢、歷史數(shù)據(jù)。

軌道交通牽引供電系統(tǒng):為什么要使用熒光光纖測(cè)溫我國(guó)城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)供電制式為DC750V和DC1500V,分別對(duì)應(yīng)于第三軌和架空接觸網(wǎng)受流方式。這種供電制式的變壓器次級(jí)繞組電壓已經(jīng)超過(guò)1000V,但是傳統(tǒng)以Pt100作為測(cè)溫傳感器的《變壓器用電子溫控器》(JB/T7631-2016)規(guī)定的測(cè)量范圍只能局限在1000V以下,因此軌道交通對(duì)溫度傳感器探頭及引線有更高的耐壓要求。軌道交通光纖溫控器使用華光天銳自主研發(fā)的熒光式光纖溫度傳感器作為測(cè)溫傳感元件。此測(cè)溫傳感元件對(duì)電磁干擾、耐高壓(100KV/光纖對(duì)地引出線距離0.4m)。熒光式光纖測(cè)溫從測(cè)溫源頭上徹底切斷測(cè)溫元件傳輸至溫控器的干擾,提升了軌道交通的安全等級(jí)。
