膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計分析

目前環(huán)保壓力非常的大，鋼鐵廠的料場、電廠的煤場、采煤企業(yè)的采煤堆放區(qū)域，采石場、水泥廠等等，都要環(huán)保封閉，有些業(yè)主需要采用膜來封閉：但在膜結(jié)構(gòu)設(shè)計中，設(shè)計院應(yīng)該做什么？

目前遇到的一些項目中，設(shè)計院通常把膜結(jié)構(gòu)的設(shè)計和分析工作全部委托給專業(yè)膜結(jié)構(gòu)公司。

究其原因可以概括為以下幾點：

一是出于無奈；相對而言，大家對索膜結(jié)構(gòu)不是很熟悉，經(jīng)驗比較少，所以做起來有些吃力，沒有辦法，只得委托給專業(yè)膜結(jié)構(gòu)公司。

二是缺乏分析手段；現(xiàn)在設(shè)計人員的學歷都很高，很多人在讀書期間的研究方向是膜結(jié)構(gòu)，所以對膜結(jié)構(gòu)的計算分析并不是問題，特別是大設(shè)計院更是如此，但是缺少相應(yīng)的分析工具是普遍存在的問題。

三是不愿意做。這是國內(nèi)設(shè)計院普遍存在的現(xiàn)象，對于難、煩、特殊的項目，多數(shù)情況下都是分包給專業(yè)公司和高校，而給設(shè)計人員留出更多的時間去做經(jīng)濟效益更大的項目。即使是國內(nèi)幾個的設(shè)計院也是如此。

有時候委托給專業(yè)膜結(jié)構(gòu)公司也不失為一個可行的辦法，但是存在一些潛在的問題。

（1）膜結(jié)構(gòu)公司基本上都是技術(shù)人員，而在建筑專業(yè)上偏弱，滿足不了預定的設(shè)計意圖；

（2）通常膜結(jié)構(gòu)公司以施工為主業(yè)，設(shè)計水平明顯低于設(shè)計院；

（3）大多數(shù)情況下膜結(jié)構(gòu)公司以便于施工為目標，會降低工程的設(shè)計水平；

（4）設(shè)計院對膜結(jié)構(gòu)設(shè)計和施工過程起不到控制作用，終結(jié)構(gòu)是否合理、施工是否滿足設(shè)計要求無法進行有效的判別。

所以對于大型膜結(jié)構(gòu)，設(shè)計院不能把整個設(shè)計工作完全委托給膜結(jié)構(gòu)公司，而應(yīng)該做一些必要的工作。根據(jù)目前遇到的兩個工程案例：新密電廠、龍門鋼廠的項目，我覺得設(shè)計院可以在以下幾個方面多做些工作。

膜結(jié)構(gòu)停車棚什么優(yōu)點2

鋼結(jié)構(gòu)部分是總造價的重要組成部分之一，不確定因素有以下幾種情況：

(一)、建筑面積

建筑面積的變化對工程造價有著直接的關(guān)系。隨著建筑面積的增大，構(gòu)成項目的實物工程量(例如風荷載、(雪荷載)柱梁的改變、基礎(chǔ)受力等)相應(yīng)也會增加;

(二)、建筑高度

隨著高度的增加，必然會相應(yīng)荷載增加，從而增加鋼材的用量，同時吊裝費用也會增加。按照定額標準的垂直機械費計價規(guī)則測算，機械吊裝運輸費、超高費是根據(jù)不同的高度類別按照平方米單價包干綜合取定的;

(三)、裝環(huán)境

安裝費含機械吊裝費，人工作業(yè)費，電費，不同的吊裝環(huán)境與條件而吊裝價相差較大。而吊裝臂距不同，選擇的吊機噸位不同，噸位越大，費用越高;

(四)、其他因數(shù)

1、材質(zhì)價差：方鋼與圓鋼的價格也有差異，Q235與Q 345的價差較大;

2、鋼材市價：鋼材的價格上下浮動，不同時期價格不同;

3、加工費：加工費含人工費、機械費、場地費、及輔件費;

4、第二次運輸費：加工廠與工地的運輸距離，運輸條件不同而不同;

5、南北的雪荷載、風荷載不同，受力不同而結(jié)構(gòu)不同。

膜結(jié)構(gòu)車棚相比傳統(tǒng)停車棚有那些優(yōu)勢？

 膜結(jié)構(gòu)車棚除能滿意傳統(tǒng)的通常功用需求外，還具有如下顯著優(yōu)勢：跨度大、自潔性好、壽命長、工期短、經(jīng)濟。

 具體一下幾個方面體現(xiàn)：

   一、跨度大。膜結(jié)構(gòu)車棚中運用的膜資料很輕，每平方米的分量只要1公斤左右，因而膜布局能夠從根本上戰(zhàn)勝傳統(tǒng)布局在大跨度（無支撐）車棚上施行所遇到的艱難，并能發(fā)明開闊的無遮擋可視空間，有用添加空間運用面積。當前膜結(jié)構(gòu)車棚的跨度已超越200米。

   二、自潔性：膜結(jié)構(gòu)車棚中選用具有防護涂層的膜資料，因而具有杰出的自潔作用，可利用雨水的天然沖刷進行車棚物的外觀清洗，一起也保證了車棚的運用壽數(shù)。別的，膜布局還具有便于運送、易更新及不易積雪等長處。

   三、外型共同，出現(xiàn)富于變幻、別致誘人的視覺作用，其運用規(guī)劃不只限于體育或展覽車棚，還向房子及景象車棚等各個方面擴大。膜布局工程規(guī)劃可大可小，有街頭小品，也有候機大廳、體育場；壽數(shù)可長可短，能夠是臨時性展篷，也能夠是30年以上的長時間車棚；顏色可素可花，膜資料像布相同能夠染成各種花樣，尤其是膜資料的半透明功能，使夜空中的膜車棚在燈光照射下，出現(xiàn)出夢幻般的顏色。

   四、工期短。膜結(jié)構(gòu)車棚工程中所有加工和制造均在工廠內(nèi)完結(jié)，可削減現(xiàn)場施工時刻，防止出現(xiàn)施工穿插。與傳統(tǒng)車棚方法比較，膜結(jié)構(gòu)車棚的施工周期至少可縮短一半，通常項目可在兩個月內(nèi)竣工，施工時間不影響其他工程的施工進度。

膜結(jié)構(gòu)罩棚的抵抗能力

 膜結(jié)構(gòu)罩棚膜材有較高的反射性及較低的光吸收低，并且熱傳導性較低，這程度上阻撓太陽能進入室內(nèi)。其他，膜材的半透明性保證了恰當?shù)奶烊宦⑸涔庹彰魇覂?nèi)。 　　大跨度的修建空間：由于自重輕，膜修建可以不需要內(nèi)部支撐面大跨度掩蓋空間，這使人們可以列、更有構(gòu)思地規(guī)劃和運用修建空間。 　　

      由于結(jié)構(gòu)自重輕，又為柔性結(jié)構(gòu)且有較大變形才調(diào)，故抗震功用好。且跟著形狀的改動，荷載散布也在改動，因而要準確核算結(jié)構(gòu)的變形和應(yīng)力要用幾許非線性的辦法進行。 　







　

      荷載剖析的另一個意圖是一供認索、膜中初始預張力。在外荷載效果下膜中一個方向應(yīng)力增加而另一個方向應(yīng)力減少，這就要求施加初始張應(yīng)力的程度要滿意在晦氣荷載效果下應(yīng)力不致減少到零，即不出現(xiàn)皺褶。 膜結(jié)構(gòu)中的膜材是一種具有強度高、柔韌性好的薄膜資料;是由織物基材(玻璃纖維、聚酯長絲)和涂層(PTFE、硅酮、PVC)復合而成的涂層織物。修建膜資料看上去那么薄那么不起眼，可是誰也不得不為它那強壯的(相當于同厚度的鋼板強度)抗張拉力度，拉升強度而驚嘆!它為什么會有如同鋼板相同的功用呢，其主要資料就是強度織物纖維.修建膜材具有輕質(zhì)、柔韌、厚度小、透光性好;對天然光有反射、吸收和透射才調(diào);它不燃(難燃或阻燃);具有耐久、防火、氣密超卓等特性;外表(涂覆PVF或PVDF)的膜材、本身不發(fā)粘、有很好的自潔功用。