對于歐美航空界的巨頭們來說，目標(biāo)是要讓新型飛艇取代現(xiàn)有的衛(wèi)i星系統(tǒng)。因為與衛(wèi)1星1相比，新型飛艇的好處顯而易見，它可以重復(fù)使用，人們通過遙控能回收飛艇，從而再對這些飛艇進(jìn)行檢修，然后放飛它再讓它去執(zhí)行新的任務(wù)。而飛艇在天上停留的時間不亞于人造衛(wèi)1星。這些飛艇可以作為地面通信的中繼站，并可能在未來服務(wù)于地面的移動通信業(yè)務(wù)。它們還能遠(yuǎn)遠(yuǎn)地漂浮在一些人口稠密地區(qū)的上空，作為發(fā)送廣播的有效空間工具。除此之外，這些飛艇能擔(dān)負(fù)地球勘探、勘測以及天文研究等重任，還可以監(jiān)測天氣及環(huán)境的變化，甚至用于報告交通路況。飛艇的價格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個40米長的小型軟式飛艇的價格約為200萬美元。

空中飛艇廣告有什么樣的特點：

空中飛艇廣告當(dāng)下非常流行，能夠快速抓住人們的視線，并成為人們議論的熱點，那么有人不僅會問了，空中飛艇廣告相比傳統(tǒng)廣告有什么特點呢？

首先飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。艇體的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。該創(chuàng)新性系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并將為我國在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開展深部礦產(chǎn)資源、水資源調(diào)查及地質(zhì)災(zāi)害探測等提供有力支撐。

（2）飛行作業(yè)時段無保障：

由于動力與風(fēng)阻比值較小抗風(fēng)能力差、一般4級風(fēng)以下才能飛行，又因無防雨水功能下雨天不能飛行，全年差不多有2/3以上天氣不能飛行，作業(yè)時段毫無保障

（3）飛行成本高：

由于一、二代飛艇體積大需要的氣體也較多，而要保證飛艇的絕1對安全就必須充氦氣，氦氣的成本目前為1200元/瓶，10-12米長的飛艇每次使用氦氣的成本大約需1.5萬元左右，如此高的成本，一般客戶難以接受。

（4）場地要求太苛刻：

過去的俯沖式飛艇操縱性較差，特別是對起飛降落的場地要求太高，通常要100m*100m范圍內(nèi)無高大建筑物或構(gòu)筑物，而在城市里要找這樣的場地是十分困難的。

所以選擇常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部，給你絕1對的保障.

現(xiàn)代飛艇廣告一般都是軟式飛艇，要保持它們的外形，只能是通過氣囊中氦氣壓力來實現(xiàn)，其主要組成部分有：

1. 氣囊：里面充滿了氦氣以提供升力，另外里面還有輔助氣囊。現(xiàn)代飛艇上氣囊由滌綸、聚脂纖維、1邁拉等人造材料織成，可有效的防止氦氣的泄漏，并具有很長的使用時間。

2. 輔助氣囊：飛艇內(nèi)部一個小的、輔助性的氣囊，可通過在飛行中的沖氣和放氣來控制和保持飛艇形狀和浮力；

3. 吊艙：位于飛艇下方的艙室，包括駕駛艙、發(fā)動機(jī)和人員艙（如果是有人駕駛飛艇的話）；

4. 推進(jìn)裝置：為飛艇的起飛、降落和空中懸停提供動力；

5. 尾翼、方向舵和升降舵：為飛艇提供機(jī)動能力。

飛艇廣告相對于飛機(jī)來說較大的優(yōu)勢就是它不能比的滯空時間。飛機(jī)在空中的飛行時間是以小時為基本單位來計算的，而飛艇則是以天來計算。