礦用托盤廠,礦用托盤廠家,勝鑫支護

錨桿托盤的優(yōu)化設計依據靜態(tài)分析，通過定義單元表，提取模型的總體積V作為參數(shù)，將總體積與密度相乘，得到新的參數(shù)模型質量參數(shù)W作為優(yōu)化設計的目標變量。拆除錨桿托盤時錨桿仍然處于受力狀態(tài)，螺母與托盤之間存在數(shù)噸甚至十幾噸的壓力，因此螺母與托盤之間、螺母與絲扣之間均存在很大的摩擦力，部分情況下用加長搖臂的套筒扳手不足以克服摩擦阻力，總有部分托盤拆不下來。

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托盤厚度取值在8.186MM以下時，在承載247KN的壓力載荷時，其圓環(huán)處的強度不滿足；當托盤的厚度在8.186MM以上時，其圓環(huán)處的強度滿足要求。由于螺紋銹蝕以及破壞引起的螺紋損壞（爆飛渣撞擊螺紋）等，使得托盤拆除工作更加困難，工人的勞動強度很大，由于拆除率低，使得這種方法不能從根本上解決頂板充分垮落的問題。

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加固防護附件由紙質、木質、塑料、金屬或者其他材料制成。載重質量每個托盤的載重質量應小于或等于2噸。為了保證運輸途中的安全，所載貨物的高度，不應超過托盤寬度的三分之二。錨桿托盤作業(yè)人員作業(yè)前嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，確認無片幫、冒頂危險時方可開工作業(yè)，作業(yè)地點無空頂，兩對四梁接頂嚴密，頂板不平處用剎桿鋪平，失效、損壞的液壓支柱及時更換或補充。