鋼塑土工格柵拉力檢測方法：將鋼塑與外層塑料分離，分離時不要讓鋼絲受到損壞，單根0.7mm鋼絲的拉力為850N-900N。5MPa，結點厚度≥5mm，凸點格柵結點極限剝離力≥400N。計算方式是：用單根鋼絲拉力乘上鋼絲根數(shù)再除開網(wǎng)孔尺寸就是鋼塑格柵的拉力，以50KN8根0.7mm的鋼絲為例，拉力就是850N*8根÷125（網(wǎng)孔）=54.4KN　　

國標鋼塑格柵與非標鋼塑格柵的區(qū)別就在于所采用鋼絲的粗細，國標一般采用0.6和0.7mm的鋼絲，同等數(shù)量鋼絲塑料的拉筋帶，非標產品一般采用比較細的鋼塑0.55或0.5mm的鋼絲制造，0.5mm,0.6mm0.7mm 的鋼絲用肉眼是無法辨別的，只能采用儀器方可測量。雙向土工格柵在新老路基結合部,路基和路面結構層強度不一,一側為新建路基,一側為原有老路基,地基沉降存在差異,為道路開裂留下隱患。鋼塑土工格柵里面不同拉力主要看鋼絲的拉伸強度，如果是0.7mm鋼絲的話，一條鋼塑帶子里十根鋼絲就是一條鋼塑帶子7KN。如果你要70KN的格柵，就要一米里面十根帶子。還有客戶問“多少根鋼絲才能讓鋼塑土工格柵拉力達到100KN？”像這類疑問不是多少根鋼絲的問題，通俗點來講這得看用多粗的鋼絲，和鋼絲的數(shù)量，然后測算出的，鋼絲粗，則鋼絲就少。

鋼塑土工格柵的鋪設:在平坦壓實的花園中，鋪設的單向土工格柵的應力偏轉(縱向)應垂直于路堤軸線.鋪設應平滑無皺折，即使是張緊的。填土頂面作用荷載越大，土工格柵對于減小路堤填土沉降發(fā)揮的作用越明顯。用插釘和土石壓力使土石的重量牢固.鋪設單向土工格柵，應力偏差不考慮整體長度.振幅和振幅之間的連接可以手動綁定和重疊，重疊寬度不小于10cm.。如果單向土工格柵設置為兩層以上，層間接縫應錯開.。大面積鋪設后，應調整其平直度.。填筑一層土時，碾壓前，用人力或機具重新張拉單向土工格柵.強度應對稱，以便單向土工格柵在土壤中拉伸和受力.。

　　填料的選擇:填料按計劃要求選用。3m厚的中（粗）砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍。實踐證明，除凍土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外，它們都可以用作填料.。但砂礫土和砂土力學性質穩(wěn)定，受含水量影響較小.因此，他們應該首先被選中.。填料粒徑不得大于15cm，填料級配應嚴格控制，以覆蓋管道壓實重量.。

　　填料攤鋪壓實:單向土工格柵鋪設定位后，應及時用填土包裹.暴露時間不得超過48小時，也可采用邊鋪設邊回填的流水作業(yè)方式.。采用于砌片石對邊溝進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，各砌縫要用小石子嵌緊。先在兩端鋪填，單向土工格柵牢固，再向中間推進.。軋制順序是先兩邊再中間.。碾壓時，壓輪不能直接與筋材相碰，未壓實的筋體通常不允許車輛在其上行駛，以免筋材錯位.。分層壓實20-30cm。壓實度必須滿足方案要求，這也是加筋土工程成敗的關鍵.。

　 防水排水速度:在加筋土工程中，對墻體內外排水進行處罰是必要的.做好護足、防沖刷工作；土體應設置過濾和排水的速度.必要時應設置土工布和透水管道(或盲溝).。勸說排水不要堵塞，否則會有隱患.。

土工格室

   土工格室是一種采用高強度聚乙烯片材，經(jīng)超聲波焊接等方法連接,展開后呈蜂窩狀的三維立體網(wǎng)格結構材料,屬于特種土工合成材料。

   在巖石工程中與土、砂、石等填料共同構成不同視粘聚力、不同加筋強度、不同深度的墊層。土工格柵作為土坡內排水系統(tǒng)(豎向和水平向)和土工格柵結合或土工合成材料作為土坡內排水系統(tǒng)(豎向和水平向)和有紡土工織物結合。這些墊層可以根據(jù)工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基、邊坡防護、修建擋土墻等。其特點是可以完成巖石工程中常規(guī)方法難以處理的多種疑難問題，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。具有材質輕，耐磨損，耐老化，耐化學腐蝕，適用溫度范圍寬，拉伸強度高，剛性、韌性好，抗沖擊力強，尺寸相對穩(wěn)定，運輸方便等特點。在施工中連接簡單易行，施工方法簡單，從而簡化了施工工序，提高了施工速度；并可以反復多次使用。

   土工格室的施工方法

   蜂窩狀土工格室作為一種新型的土工合成材料。施工快捷、方便、省力，整平施工場地，清除雜物。鋪設施工墊層并壓實，然后鋪設土工格室,鋪設中要盡量拉緊，不得有褟皺。及時用填料填充格室內并壓實，同時觀測格室變形和檢查密實度。后修正邊坡完工。