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1、不一樣樣子、不一樣包裝的貨物盡量不必裝在一起;

2、從包裝中會外滲塵土、液體、濕氣、臭味等的貨物，盡量不必與別的貨物放到一起。“迫不得已的狀況下，就需要用白帆布、塑料膜或別的原材料分隔。”

3、重量較輕的貨物放到凈重相對性偏重的貨物上邊;

4、包裝抗壓強度弱的貨物要放到包裝抗壓強度強的貨物上邊;

5、液體類貨物和清理類貨物要盡可能放到別的貨物下邊;

6、含有斜角或有突顯一部分的貨物，需在其遮住，以防止將別的貨物毀壞。

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冷藏集裝箱可以采用多種運輸方式進行聯(lián)運，中間不需要更換貨物，并且貨物可以連續(xù)保持在所需的低溫狀態(tài)。

國內(nèi)與國際之間的“冷鏈”運輸，可從產(chǎn)地到銷售點，實現(xiàn)“國家到國家”的直達運輸，為各類食品的新鮮提供佳的貯運條件。

冷凍貨柜適合裝貨。魚，肉，蛋漿等凍品；肉類，柑橘，瓜果，干酪等低溫貨品；

需要保持一定溫度的物品，如膠片、某些藥品等。一般要求使用冷藏集裝箱。

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受疫情影響，許多國家雇傭不足，尤其是港口操作員、拖車司機和相關(guān)物流人員。深圳集裝箱堆場提貨的卡車司機孫師傅向記者介紹，該公司海外業(yè)務分部出現(xiàn)了雇傭不足，美國剛過感恩節(jié)，進入圣誕季節(jié)，雇傭緊張進一步加劇。

中國集裝箱行業(yè)協(xié)會近對外發(fā)表的集裝箱產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作穩(wěn)定對外貿(mào)易增加的行動提案稱，由于人數(shù)的增加和防疫措施的要求，貨主無法正常從港口和貨場運輸貨物，有些貨物到港后被拒絕，越來越多的集裝箱無序堆積在港口

根據(jù)中國集裝箱行業(yè)協(xié)會對外發(fā)布的數(shù)據(jù)，集裝箱購買者主要有三種，一種是船務公司，二種是集裝箱租賃企業(yè)，三種是國內(nèi)鐵路和物流企業(yè)，三種占有率低，不超過年集裝箱生產(chǎn)銷售量的8%。每年中國造箱企業(yè)總產(chǎn)銷量在200-300萬TEU，新建集裝箱的存儲規(guī)模占10%-20%。記者采訪了航運企業(yè)和集裝箱制造公司，今年前5個月，中國集裝箱生產(chǎn)企業(yè)幾乎沒有新訂單。另一方面，由于疫情的影響，生產(chǎn)能力仍在恢復，另一方面受到航運公司對外貿(mào)易行業(yè)的悲觀判斷，減少了班輪運輸力和集裝箱采購計劃。