達克羅的成份內(nèi)容講解：

1.所謂金屬物作用來講：都是可以由鋅、或者說是鋁等物質(zhì)來進行組成，當然主要的都是可以所稱為超細鱗片狀鋅、或者說超細鱗片的狀鋁作用。

2.對于溶劑度來說：都是可以為惰性或者說是機溶劑的作用情況內(nèi)容來進行講述的。

3.也可以說是所謂的無機酸組分作用：我們可以打個比方如鉻酸等等。

4.所謂特殊的機物的情況來講述：都是可以為涂液的增粘來進行分散組份作用的，當然為主要的成份都是可以為纖維素類白色的粉末情況中進行的。

那么對于環(huán)保達克羅加工的優(yōu)點來講一般都是比較的多的，我們可以進行幾點的講述內(nèi)容：

1.可以很好的結(jié)合，當然涂性能來說肯定是非常的好的：當然達克羅涂層或者說金屬的為基體都是有著比較好的結(jié)合力的，而且來說有著比較好的粘著性情況，甚至不斷的超過了磷化膜作用。

2.當然進行良好的滲透性作用來說：都是可以進行靜電屏蔽的效應(yīng)作用，因此來說工件的上述部位都是根本沒辦法進行采用及保護作用的。

達克羅涂覆機是一種在對產(chǎn)品進行達克羅加工時非常重要的機械設(shè)備，作為一種機械設(shè)備，達克羅涂覆機有著所有機械設(shè)備共有的特點，那就是在進行使用的時候要做好相應(yīng)的維護和保養(yǎng)工作，否則是非常容易出現(xiàn)故障的。那么在使用達克羅涂覆機的時候我們都需要進行哪些維護和保養(yǎng)工作呢?為了能夠使大家了解的更加透徹，下面的時間我們就來仔細做一些相關(guān)了解吧!并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設(shè)備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。

　　1.達克羅涂覆機的主電機在運行1000小時后，應(yīng)對減速箱補充32號潤滑油，每3000小更換一次32號潤滑油。

　　2.各軸承凡是用潤滑油潤滑的注油孔每周添加一次，對于使用潤滑脂潤滑的，運行一個月檢查一次是否需要補充油脂，拆換膠輥也應(yīng)檢查軸承潤滑狀況，相關(guān)鏈輪、鏈條各轉(zhuǎn)動部件每運行100小時加油一次，少量補充不宜太多，否則易因運轉(zhuǎn)時多余的油滴飛濺污染涂料。達克羅涂料是由片狀鋅片、鋁片、鉻酸和乙二醇等組成的分散性水溶液，將被處理金屬浸入其溶液內(nèi)，甩去多余的涂料，在80℃左右烘干10min分鐘后在300℃左右的固化爐內(nèi)燒結(jié)，使六價鉻被乙二醇等有機物還原，生成不溶于水的無定行的nCr2O3。

　由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位都是非常難以進行電鍍上鋅的，因此上述部位也無法采用電鍍的方法來對它們進行保護。但是使用達克羅設(shè)備則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設(shè)備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件地鐵和隧道都處于地下、環(huán)境陰暗潮濕，通風較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，固目前采用達克羅處理最1合適。