經(jīng)檢驗合格的航油通過管道裝入鐵路專用槽車或油輪，運至民航儲油庫，再經(jīng)化驗合格后入油罐。罐中航油經(jīng)過一定時間的沉降，使所含的游離雜質(zhì)、水份沉入罐底，然后由浮動吸管在罐內(nèi)自上而下將油吸入油泵，加壓后輸送到離機坪很近的耗油庫油罐中。再經(jīng)化驗，合格后罐入專用油罐車，開至飛機翼下，將油加入其油箱中；或者由鋪設(shè)在機坪下的輸油管線經(jīng)過專門輸油設(shè)施加到飛機油箱里。另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃氣輪機）航空發(fā)動機的，學名噴氣燃料，英文名稱Jetfuel，一般通稱航空煤油，是石油產(chǎn)品。航油從槽車中卸下加入飛機油箱，整個過程一般經(jīng)過三到以上精細過濾，濾去雜質(zhì)和水份。每個環(huán)節(jié)有配套的措施控制質(zhì)量，工作人員嚴格操作規(guī)程操作，以保證加到飛機上的油品質(zhì)量合格和數(shù)量準確無誤大多數(shù)民航機場都有專業(yè)經(jīng)營航油的公司或其派機構(gòu)，為往來經(jīng)停的飛機提供燃油及相關(guān)服務(wù)。在中國各機場，是由直屬民航總局的中國航空油料總公司的職工們完成飛機加油的。

系統(tǒng)總結(jié)了國內(nèi)外航煤儲罐的發(fā)展歷史以及其特點。航空煤油的性質(zhì)以及使用場合決定了儲罐的特點,包括錐形罐底、浮動出油裝置、罐內(nèi)壁高等級的防腐防靜電處理等。超過規(guī)定變形量的罐體使用時容易產(chǎn)生殘余應(yīng)力,從而導致焊縫延遲性缺陷。儲罐上述特點決定了施工過程,并結(jié)合某10000 m3航煤儲罐的建設(shè)詳細分析了航煤儲罐建設(shè)施工難點,并給出解決措施。我國民用航空系統(tǒng)正處于飛快發(fā)展期,機場油庫建設(shè)改造方興未艾,航空油料儲罐不斷向大型化發(fā)展,儲罐的建設(shè)使用仍與國外存在差距,仍需進行適用于大型儲罐的新規(guī)范以及新技術(shù)的研究。