船用柴油批發(fā)分析柴油的比重是多少

柴油的密度和流動(dòng)性會(huì)隨著溫度的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變。

標(biāo)準(zhǔn)密度為：零號(hào)輕柴油也就是車用柴油，在攝氏20度時(shí)與水的比重為0.84-0.86。

一公斤柴油也許是1.162—1.190（升）

一升柴油也許是0.84-0.86（公斤）

輕柴油按質(zhì)量分為品,一級(jí)品和合格品三個(gè)等級(jí),按凝點(diǎn)分為10號(hào),0號(hào),-10號(hào),-20號(hào),-35號(hào)和-50號(hào)六個(gè)牌號(hào),10號(hào)輕柴油透露表現(xiàn)其凝點(diǎn)不高于10℃,其余類推.輕柴油用作柴油汽車,拖沓機(jī)和各種高速(1000r/min以上)柴油機(jī)的燃料.根據(jù)不同氣溫,地區(qū)和季節(jié),選用不同牌號(hào)的輕柴油.氣溫低,選用凝點(diǎn)較低的輕柴油,反之,則選用凝點(diǎn)較高的輕柴油.重柴油是中,低速(1000r/min以下)柴油機(jī)的燃料,一樣平常按凝點(diǎn)分為10號(hào),20號(hào)和30號(hào)三個(gè)牌號(hào),轉(zhuǎn)速越低,選用的重柴油凝點(diǎn)越高.

柴油的發(fā)火性

柴油機(jī)的工作粗暴與機(jī)的爆震在本質(zhì)上是有很大區(qū)別的。機(jī)的爆震是由于點(diǎn)火燃著的火焰前沿還沒傳播到的那部分混合氣生成過氧化物，自行燃燒而致,--般發(fā)生在燃燒未期;而柴油機(jī)工作粗暴卻是由于柴油的發(fā)火性差使得著火延遲期過長而致、一般發(fā)生在燃燒的初期。因此，各種影響機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的因素也完全不同。如機(jī)若提高壓縮比或=氣缸溫度會(huì)促發(fā)爆震,而柴油帆若提高壓縮比或氣缸溫度卻能減輕其工作粗暴的傾向。中的正構(gòu)烷烴易使機(jī)發(fā)生爆震,而對(duì)于柴油而言,所含的正構(gòu)烷烴卻能減輕柴油機(jī)工作粗暴。由此,我們可了解機(jī)爆震與柴油機(jī)工作粗暴的根本區(qū)別?？梢?柴油的發(fā)火性，是評(píng)價(jià)柴油燃燒性能的一個(gè)重要指標(biāo)。

柴油的十六烷值

十六烷值是代表柴油在柴油發(fā)動(dòng)帆中發(fā)火性能的一個(gè)約定量值。它是在規(guī)定條件下的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中,通過和標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較來測(cè)定,采用和被測(cè)定燃料具有相同著火延遲期的標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分?jǐn)?shù)來表示。供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料是用兩種發(fā)火性相差破為懸殊的烴作為基準(zhǔn)物對(duì)比得出的數(shù)渣。一種烴是正十六烷，它在高溫條件下可迅速形成過氧化物、著火延遲期短,即自燃點(diǎn)低,發(fā)火性好,規(guī)定它的十六烷值為100。另一種烴是a-茶,屬于芳烴、它的著火延遲期長、自燃點(diǎn)高,友火性差、規(guī)定它的十六烷值為0,將此二種烴按不同的體積比例混合，就可以得到十六烷值從0-100供參比用的標(biāo)準(zhǔn)燃料。柴油十六烷值可按GB/T38G-91的規(guī)定進(jìn)行測(cè)定。主要的測(cè)試設(shè)備為一臺(tái)可調(diào)壓縮比(7-23)的供試驗(yàn)用的標(biāo)準(zhǔn)單缸柴油機(jī)。試驗(yàn)時(shí)調(diào)節(jié)柴油機(jī)壓縮比，確定被試燃料的閃火時(shí)問。如果被試燃料和某一參比燃料在同樣條件下同期閃火,所選用的壓縮比又相同，則它們的十六烷值相同，標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷的體積百分比合量即為被測(cè)燃料的十六烷值。