軋制將完畢時軋機(jī)減速，當(dāng)鋼帶尾部抵達(dá)機(jī)前卷取機(jī)方位時，機(jī)組泊車，榜首道次完畢。測厚儀、測速儀退出軋制線，軋機(jī)壓下抬起，鋼帶張力解除，冷卻潤滑劑中止供應(yīng)，壓板抬起。第二道軋制時，鋼帶反向運(yùn)動，機(jī)前機(jī)后方位互換。第二道次作業(yè)開端機(jī)遇后卷取機(jī)反向運(yùn)行將機(jī)前鋼帶頭部送人機(jī)前卷取機(jī)卷筒鉗口，鉗口鉗住帶頭后，機(jī)前卷取機(jī)滾動將鋼帶在卷筒上環(huán)繞2—3圈;然后，軋機(jī)供應(yīng)冷卻潤滑液，軋機(jī)壓下，機(jī)前后卷取機(jī)傳動給出后張力，機(jī)前后測厚儀、測速儀進(jìn)入軋制線，機(jī)組作業(yè)開端第二道次的軋制。從第二道次開端，軋制就在機(jī)前后卷取機(jī)和二十輥軋機(jī)之間往復(fù)進(jìn)行。當(dāng)軋機(jī)的主動厚度操控(ACC)體系投入作業(yè)時可以完成全主動操控。當(dāng)軋制進(jìn)程中鋼帶有缺點(diǎn)的部位過軋輥時，軋時機(jī)主動減速。軋制終了，軋時機(jī)主動泊車。

是熱連軋機(jī)組的架粗軋機(jī)。主要分為三個部分，即工作機(jī)座、萬向連接軸及接軸平衡裝置、主傳動系統(tǒng)。工作機(jī)座部分的軋輥平衡裝置采用五缸平衡，萬向連接軸采用滑塊式萬向接軸，粗軋機(jī)的主傳動系統(tǒng)采用兩臺低速直流電機(jī)來直接驅(qū)動軋輥的方式，兩臺電機(jī)的性能相同。通過計(jì)算軋制力與軋制力矩，確定工作輥和支承輥的結(jié)構(gòu)尺寸，選擇該軋機(jī)的主電機(jī)型號，并對主要的零件進(jìn)行強(qiáng)度校核，如工作輥與支承輥的強(qiáng)度、機(jī)架強(qiáng)度等，后對設(shè)計(jì)的軋機(jī)設(shè)備的可靠性與經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行測評。

為了有效是降低頭尾處帶鋼的損耗，要求軋機(jī)在進(jìn)行起動和制動時的時間盡量減少，如果必須加速的話，那么整個時間不可以大于13s,而降速的時間也不能大于15s,即便是快速的降低時間也不能大于10s.如果出現(xiàn)緊急事故的話，首先要進(jìn)行緊急的制動處理，而且每個機(jī)架一定要按照同樣的速度進(jìn)行緊急的停運(yùn)，正常情況下的停運(yùn)時間不能大于3s.軋機(jī)的更多嚴(yán)格要求也是隨著科技的發(fā)展而延伸出來的。