2、油分芯堵塞

內(nèi)壓高了，負(fù)載大了，電流就高了，所以會(huì)過載。誤區(qū)：不要以為你新?lián)Q沒多久的東西就不堵了，現(xiàn)場環(huán)境臟，油氣桶里面雜質(zhì)多都容易使油分堵塞，不要以為你新?lián)Q的油分芯，工況環(huán)境也還可以，就能高枕無憂。比如運(yùn)行到200小時(shí)又堵塞了，油分質(zhì)量也有很大關(guān)系。

3、接觸器故障

接觸器里面的觸頭老化，吸和不良，接觸面就小，電流就大了，空壓機(jī)過載是小事，電氣系統(tǒng)燒毀是大家都不愿意的事情?？傊?，無論是使用變頻調(diào)速，無論是配備永磁電動(dòng)機(jī)，只要是長時(shí)間在部分負(fù)荷下工作，螺桿空壓機(jī)的效率都明顯低于額定狀態(tài)下的效率。

想通過部分負(fù)荷運(yùn)行來避免螺桿空壓機(jī)卸荷狀態(tài)下的低效率，一切努力都是徒勞無益的。 通俗的說，就是表面省電了，但是每立方壓縮空氣的生產(chǎn)成本提高了。對于用戶而言，每天所需的壓縮空氣總量僅僅取決于生產(chǎn)需要，與使用什么空壓機(jī)無關(guān)，讓螺桿空壓機(jī)長時(shí)間在部分負(fù)荷下運(yùn)行，只會(huì)消耗更多的電。個(gè)人認(rèn)為只有合理的配置螺桿空壓機(jī)，爭取滿負(fù)荷運(yùn)行空壓機(jī)才是即省購買成本也省使用成本的較佳選擇。

四、速力指標(biāo)值好電動(dòng)機(jī)的速力指標(biāo)值就是指電動(dòng)機(jī)與功率因素的相乘，意味著電動(dòng)機(jī)的速力指標(biāo)值口多線程變頻電動(dòng)機(jī)在負(fù)載下工作中時(shí)，其降低、功率因素降低、速力指標(biāo)值降低，而永磁材料變頻電動(dòng)機(jī)的和功率因素類似一條水準(zhǔn)曲線圖，即便電動(dòng)機(jī)只能負(fù)載時(shí)，永磁材料電動(dòng)機(jī)的速力指標(biāo)值仍為超負(fù)荷左右，這進(jìn)一步提高了電磁能的應(yīng)用和電力網(wǎng)的品質(zhì)因數(shù)。



5、按型式可分為：固定式、移動(dòng)式、封閉式 [1]  。容積式壓縮機(jī)——直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機(jī)?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)活塞式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；剞D(zhuǎn)式壓縮機(jī)——是容積式壓縮機(jī)，壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的?；綁嚎s機(jī)——是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī)，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。液體-活塞式壓縮機(jī)——是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來壓縮氣體，然后將氣體排出。羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)——屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī)，在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住，并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒有內(nèi)部壓縮。