衡器的結(jié)構(gòu)一般分為：承重系統(tǒng)、傳力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)和示值系統(tǒng)。1、承重系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)一般取決于用途。臺秤、地中衡配用平板承重機構(gòu)；如果是專門測量具體某種物體的秤，就配備專用的承重機構(gòu)，可以能縮短衡量時間、減少操作繁重性，如：簸箕式秤盤測量顆粒狀物料，貯盛器測量液體。2、傳力系統(tǒng)是衡器準確與否的關(guān)鍵部件結(jié)構(gòu)，一般采用杠桿傳力系統(tǒng)和形變傳力系統(tǒng)。杠桿傳力系統(tǒng)主要有：承重杠桿、傳力杠桿、支架零件和其它聯(lián)結(jié)零件如吊鉤、吊環(huán)。形變傳力系統(tǒng)則主要利用胡克定律，利用物體在一定范圍內(nèi)形變與受力成正比的特性。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

1、修復對于檢測出的故障，如：電源不正常、保險管損壞、限位間隙過松或過緊、接線盒受潮、秤體與基礎(chǔ)間有雜物、連接電纜破損、接頭焊點等故障可現(xiàn)場對應(yīng)處理。2、替換對于傳感器損壞、儀表損壞、接線盒損壞、電纜線損壞等不可修復部件，則只能用好的器件進行替換。3、調(diào)試凡出現(xiàn)故障的汽車衡經(jīng)修復，特別是更換了元器件后，都必須進行校準調(diào)試。附：故障判斷步驟1、判斷儀表好壞的方法：懷疑儀表故障，可用下列方法判斷。方法一：用模擬器接上儀表，觀察示值變化情況，例如是否有漂移，有無顯示等，如果示值穩(wěn)定則說明儀表是好的。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

使衡器偏載（四角）校準一次自動完成。6、可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值使每支傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)一致。7、數(shù)字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠。9、所有過磅車輛實現(xiàn)一車一卡，有效避免車輛偷牌、換牌等現(xiàn)象。10、系統(tǒng)模塊化運轉(zhuǎn)，一旦某個模塊出現(xiàn)問題，不會影響整個系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，確保用戶的工作進度，也方便后期系統(tǒng)維護。11、系統(tǒng)預留拓展功能模塊，一旦后期有其他功能拓展需求，可直接與本系統(tǒng)進行對接。