柳汽自主發(fā)展乘龍H7初試啼聲

本屆車展上的重卡參展企業(yè)較多，國內(nèi)的主流重卡企業(yè)來了不少。然而，很多是對現(xiàn)有車型的升級換代，只有柳汽推出了全新?lián)Q代車型乘龍H7。

柳汽本次車展的主題是“一部新卡車”，簡潔易懂又接地氣。顧名思義，是東風(fēng)柳汽推出了一款新的重卡產(chǎn)品。然而，深層次的含義則是東風(fēng)柳汽從東風(fēng)商用車公司整合出來后，獨立自主發(fā)展的初試啼聲。這僅僅是一個開始，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束。

乘龍H7代表著一個信號，據(jù)悉，柳汽旗下的換代中卡，甚至于輕卡，都在緊鑼密鼓的研發(fā)中。假以時日，從輕到重的全新柳汽新家族將會出現(xiàn)在卡友面前。

福田康明斯ISGe4430發(fā)動機(jī)

● 福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機(jī)

在全新的乘龍H7牽引車上搭載福田康明斯ISGe4 430發(fā)動機(jī)，排量為11.8升、輸出功率316千瓦、430馬力，輸出扭矩2200牛米。此款發(fā)動機(jī)通過SCR路線來滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

變速箱作為整車動力傳遞的核心，該車匹配的是型號為C16JSDQXL22O 16檔手動變速箱。

除了采用鋁殼變速箱箱以外，儲氣筒以及油箱均采用鋁制結(jié)構(gòu)，整車質(zhì)量更輕盈。

該車采用5.5噸級前橋，減震結(jié)構(gòu)為兩片拋物線板簧、且配置平衡桿以及減震筒。

在驅(qū)動橋部分，采用拖拽臂 氣囊結(jié)構(gòu)。

全車采用全車康邁輪邊橋，且后橋采用ECAS空氣懸架及輕量化技術(shù)，自重更輕。后橋速比是2.769。

此外，車輛配備295/80R22.5輪胎，采用美鋁車輪降低自重。

在安全配置方面，柳汽除了采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，更采用WABCO制動閥，標(biāo)配ABS。

東風(fēng)柳汽乘龍H5經(jīng)典家族化外觀亮眼寶藍(lán)噴涂

本次為大家?guī)淼倪@款東風(fēng)柳汽乘龍H5，是一款非常全能的國六6米8車型，無論是快遞快運(yùn)、日用工業(yè)品運(yùn)輸、零擔(dān)、冷鏈運(yùn)輸還是綠通，這款車統(tǒng)統(tǒng)可以勝任。那么這款車具體什么樣呢？一起來看看吧。

● 經(jīng)典家族化外觀 亮眼寶藍(lán)噴涂

在外觀上，這款乘龍H5依舊延續(xù)家族化的設(shè)計，辨識度很高。整車采用了飽和度很高的寶藍(lán)色噴涂，看起來非常的年輕，在大部分卡車都是紅色噴涂的市場中，非常的顯眼。這款車裝配有原廠的導(dǎo)流罩以及導(dǎo)風(fēng)槽，在高速行進(jìn)時，可以降低風(fēng)阻，提高燃油利用率。

實拍車的后視鏡采用分體式設(shè)計，鏡面全部采用凸面鏡的鏡面設(shè)計，可以給大駕駛員更多的視野，從細(xì)節(jié)上提高車輛的安全性。并且相較于一體式后視鏡，這種設(shè)計的后視鏡后期維修的成本會更低一些。

這款車的中網(wǎng)整體呈現(xiàn)出一個“鼎”的形狀，整體采用黑色復(fù)合材料的外殼，進(jìn)氣格柵采用了蜂窩孔狀設(shè)計，可以更好地幫助發(fā)動機(jī)散熱。整個中網(wǎng)的線條都非常的圓潤和飽滿，在視覺上給人一種非常立體的感覺。

這款車的車燈采用分體式設(shè)計，不規(guī)則的三角形大燈集成了遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈以及LED日間行車燈，霧燈則點綴在大燈的下方。值得一提的是，這款車的大燈外緣延展至了車身的側(cè)面，這樣在轉(zhuǎn)向燈亮起時，可以更好地警示后方或?qū)ο蛐熊嚨乃緳C(jī)，更加的安全。