活塞檢驗主要是裙部直徑、活塞環(huán)槽高度和活塞銷座孔尺寸的測量：①活塞的選配應(yīng)按氣缸的修理尺寸來確定.通常加大尺寸數(shù)值標(biāo)注在活塞頂上；活塞在這種惡劣的條件下工作，會產(chǎn)生變形并加速磨損，還會產(chǎn)生附加載荷和熱應(yīng)力，同時受到燃?xì)獾幕瘜W(xué)腐蝕作用。②在同一系列送魚叢中，其活塞的結(jié)構(gòu)不一定相同，因此在選購活塞時，必須根據(jù)發(fā)動機的類型選用對應(yīng)類型的活塞.在同一臺發(fā)動機上，應(yīng)選用同一廠牌、同一組或同一產(chǎn)品代號的活塞;同一機型必須使用同一產(chǎn)品代號的活塞，保證活塞直徑差和質(zhì)量差不超過原廠規(guī)定范圍.否則，會引起發(fā)動機燃燒不良，工作粗暴，經(jīng)濟性和動力性下降等故障.因此在選配活塞時，必須根據(jù)發(fā)動機的類型選用對應(yīng)型號的活塞。

    活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)卡死是由于機油燃燒時產(chǎn)生的積碳造成.還有你所說的活塞環(huán)磨損不均勻.和剛換完四配套還是大量燒機油.應(yīng)該是屬于配件的質(zhì)量問題.柴油機即使換四配套也需要測量活塞與缸套的配合間隙.別看四配套是組件.其出廠時的裝配并不是很認(rèn)真.也會有間隙過大的,不妨測量一下.你這種情況應(yīng)該是由于燒機油引起的活塞環(huán)卡死.這種情況主要還是配件問題造成的.安裝四配套的技術(shù)是修理工必備的技術(shù),一般不會出現(xiàn)問題.一旦有問題情況會比這嚴(yán)重.如敲缸.劃瓦.活塞環(huán)斷裂.你說的缺水造成的拉缸配件供應(yīng)商不會包賠損失的.至于修理工造成的,行外人并不好判斷.除非你不再在這個修理廠里修,別的修理廠會找到真正原因,并如實的告訴你.如果換新的缸套.活塞及活塞環(huán)組件但發(fā)動機仍然燒機油.主要由下列原因造成:缸套與活塞的配合間隙過大.活塞環(huán)的開口隙過大.缸套內(nèi)部加工粗糙,缸套有錐度.另外,柴油機的曲軸箱自然通風(fēng)裝置也需檢查是否暢通.