對電梯本身進行隔音減振處理，到達減少du或消除噪聲的目的，例如對井道內電梯軌道進行改造，加裝隔音氈作為減振墊；或者安裝導軌減振降噪裝置，以降低井道結構性傳聲。這需要對已經在使用的電梯進行改造，不僅需要拆除電梯相關部件，施工工藝較繁瑣。還可以在電梯井道與房間之間加設隔聲墻體。另外，就是對電梯井道內壁進行隔聲處理，例如在井道內增加環(huán)保的聚酯纖維隔音棉、梯度吸音棉等健康的隔音材料。目前常規(guī)做法是在井道內壁鋪貼隔音材料（如PANHOO吸音棉），外部再做防護措施。

公司致力于納米材料,建筑材料，保溫材料，隔聲材料，高分子復合材料的研發(fā)，生產與銷售，具有專業(yè)的建筑工程設計、咨詢與施工技術。

吸聲降噪復合板現(xiàn)澆系統(tǒng)安裝對拉螺栓時,應根據每層墻、柱高度按傳統(tǒng)模板施工方法確定對拉螺栓間距,在吸聲降噪復合

板相應位置開洞穿入對拉螺栓并初步調整螺栓。穿墻螺栓采用材質Q235A.直徑10MM以上的鋼筋制作宜采用可拆卸式的對拉

螺栓。對拉螺栓螺絲擰緊時,應防止用力過大對內外模板造成破壞;校正模板時,應防止敲擊模板對模板造成破壞。豎向次楞宜采用

木方,可采用50MMx 100MM、40MMx 80MM的木方;豎向主楞鋼管背肋河采用2根φ48x 3.5MM鋼管。木方和鋼管的間距

應根據計算確定。施工時應固定內外模板和主、次楞調整模板寬度和垂直度使之達到要求。吸聲降噪復合板的安裝位置應正確、接

縫嚴密板在澆筑混凝土過程中不得移位、變形。

電梯機房設在住戶的樓頂上，緊鄰此住戶家，電梯曳引機的主承重粱埋入的墻與業(yè)主家內的墻為同一公共墻體，都是剛性結構聯(lián)接，因此構成電梯噪聲傳達的“聲橋”，這是住宅設計時應當盡量防止的一種結構。電梯運行時的低頻振動及噪聲將不可避免的通過聲橋直接傳入住戶室內。