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空壓機(jī)油溫超標(biāo)的原因分析

1.油溫過(guò)低的原因

空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）的溫度在靜止?fàn)顟B(tài)下低于22℃ 。導(dǎo)致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機(jī)油潤(rùn)滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設(shè)備臺(tái)數(shù)少、出口壓力低等，

使空壓機(jī)油（潤(rùn)滑油）得不到充分利用。

2.油溫過(guò)高的原因

導(dǎo)致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過(guò)高。

油溫的控制方法

油溫過(guò)低的控制方法:油溫過(guò)低或長(zhǎng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì)發(fā)出尖叫聲，使設(shè)備得不到充分潤(rùn)滑，給設(shè)備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

(1)加強(qiáng)廠房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1／3，使油冷卻器的冷卻效果降低，油溫升高。

(2)保持1～2臺(tái)壓縮機(jī)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3天以上。通過(guò)機(jī)械摩擦使油溫自然上升。

     將油溫嚴(yán)格控制在80一90℃ 之間，保證了空壓機(jī)潤(rùn)滑油油質(zhì)，減少了空壓機(jī)潤(rùn)滑油消耗量。

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空氣壓縮機(jī)為傳動(dòng)機(jī)械，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備如果得不到合適的潤(rùn)滑或冷卻難免會(huì)產(chǎn)生高溫，而過(guò)高的溫度會(huì)使轉(zhuǎn)子和軸承材料的物理系數(shù)值產(chǎn)生變化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使整個(gè)主機(jī)燒毀，雖然空氣壓縮機(jī)廠家都對(duì)高溫加裝了保護(hù)裝置，但故障的存在會(huì)使該保護(hù)裝置頻繁動(dòng)作，影響客戶(hù)的正常生產(chǎn)。

引起空壓機(jī)高溫的情況眾多，如果盲目的尋找故障的根源不但效益低，浪費(fèi)人力物力資源，更重要的是給客戶(hù)留下不專(zhuān)業(yè)的印象，甚至失去下次合作的機(jī)會(huì)。

首先我們對(duì)噴油螺桿空壓機(jī)的溫度作一了解：通常噴油螺桿機(jī)應(yīng)該工作在65~98℃較宜，油溫過(guò)低會(huì)影響油和水的分解，導(dǎo)致油乳化，降低了潤(rùn)滑油的壽命；而過(guò)高的油溫會(huì)降低輸氣系數(shù)和增加功率消耗，潤(rùn)滑油粘度會(huì)降低，使軸承產(chǎn)生異常摩擦損耗，甚至出現(xiàn)軸承散珠事故，溫度過(guò)高還會(huì)使?jié)櫥驮诮饘俚拇呋鲁霈F(xiàn)熱分解，生成對(duì)工作有害的游離碳、酸類(lèi)物和水分（結(jié)碳），嚴(yán)重時(shí)會(huì)使螺桿卡死。

油的循環(huán)過(guò)程可以理解為兩路，即機(jī)頭 至 油氣分離罐 至 油氣分離器 至 單向閥 至機(jī)頭；而另一油路又可分為兩個(gè)過(guò)程，即機(jī)頭 至 油氣分離罐 至 溫控閥 至機(jī)油過(guò)濾器至機(jī)頭，當(dāng)溫度超過(guò)溫控閥感溫元件動(dòng)作值時(shí)（一般為71℃時(shí)動(dòng)作）油路循環(huán)過(guò)程為：機(jī)頭 至 油氣分離罐 至溫控閥 至 油冷卻器 至 溫閥閥（匯合）至機(jī)油過(guò)濾器 至 機(jī)頭。

油氣分離芯的應(yīng)用技術(shù)

空氣壓縮機(jī)的出氣含油量不但與油氣分離芯的質(zhì)量有關(guān)，而且與油桶的設(shè)計(jì)有相關(guān)，還有空氣壓縮機(jī)的出氣流量與油氣分離芯的處理流量的配套相關(guān)重要。

1.油氣分離芯與空氣壓縮機(jī)的配套

一般情況下，空氣壓縮機(jī)配套油氣分離芯必須選擇大于或等于空氣壓縮機(jī)的出氣流量，防止了在使用過(guò)程中吸入的空氣濾清器過(guò)濾不了的細(xì)小粉塵將油氣分離芯的細(xì)分離層上堵塞，從而減少油氣分離芯的處理流量，造成油氣分離芯早期壓差過(guò)大。在配套油氣分離芯合適的是壓縮空氣出氣流量的105%以上來(lái)選擇。    

2.油氣分離芯的使用壽命

老化的油的沉淀物，空氣中的污染物和磨損的微粒都會(huì)影響油氣分離芯的使用壽命。用戶(hù)不同，要求的壓差也不一樣。在實(shí)際使用中，壓縮機(jī)用的油氣分離芯的壓差為0.8-1bar,真空泵為0.5bar。油氣分離芯上積聚的污物在較高油流量時(shí)也會(huì)增多。這可以用排污流量來(lái)衡量。排污量直接和壓縮機(jī)的預(yù)分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)。排污量的值一般在每立方油1g左右。所以油氣分離芯的使用壽命不能按時(shí)間來(lái)衡量，只有用油氣分離芯的壓差來(lái)決定壽命。