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波形護欄

端部毛刺必須清除。立柱放樣應以公路上的控制點為基礎，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當調整;立柱安裝應與設計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調;立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設計所規(guī)定的深度，且與地平面垂直。(2)無論采用何種方法安裝護欄，承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施，若造成損壞時承包人應負責修好，損壞后的修理費用由承包人承擔。(3)護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀及駕駛員的視線有良好誘導。(4)設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內。在鋪筑水泥混凝土、瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料的地面設置支柱時，柱坑應回填到路面面層以下50mm為止，余下部分用相同的路面材料回填并壓實，應達到監(jiān)理工程師的滿意。(5)波形梁板一般應采用連續(xù)輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。

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該位置正好在上部路基面處。立柱安裝之后，立柱高度（地面以上柱子高度）是750mm。前段時間有個客戶打電話說，立柱短了，立柱高度不夠，差250mm，原因是立柱安裝好之后，又鋪了一層瀝青，造成立柱高度（地面以上柱子高度）是500mm。怎么辦呢，怎么才能加長波形護欄立柱的高度呢？護欄立柱套管接高法護欄立柱套管接高法適用于各種加高高度。現(xiàn)有的高速公路波形梁護欄立柱固定螺栓孔一般設計距立柱頂15cm，當護欄立柱需加高15cm及以上時，保持現(xiàn)有護欄立柱不動，在現(xiàn)有護欄立柱頂部接高，在護欄立柱鋼管外部增設一直徑較大內套管（比如如果現(xiàn)在的立柱是114的圓立柱那么套管需要用127的圓立柱或者是140的圓立柱）。當車輛碰撞波形梁護欄時。立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以，而須將其全部拔出，等到基礎壓實后重新打入。

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這種結構在遇外力沖擊式，會直接損壞連接件和護欄，甚至造成整排護欄的傾倒、損壞。波形護欄板生產廠家為解決上述問題，設計一種可傾式波形護欄板，護欄受到撞擊時可以傾斜，傾斜過程中延長了撞擊時間，減少了瞬時沖擊力避免護欄被損壞，事后波形護欄板可自動復位，或者很容易地被扶正?？蓛A式波形護欄板結構組成包括橫桿，立柱、底盤和底座，橫桿安裝在立柱側面，立柱套設在底盤上，底盤設置在底座上;立柱中設有拉緊裝置，上述拉緊裝置的上端連接在立柱上，拉緊裝置的下端穿過底盤和底座并連接在底座上，將立柱、底盤和底座拉緊。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。優(yōu)化的，所述拉緊裝置為拉簧，拉簧的上、下端分別設有上拉環(huán)和下拉環(huán)，上拉環(huán)由穿過的上支撐桿連接在立柱上，下拉環(huán)由穿過的下支撐桿連接在底座上。