液壓體系選用雙回路開式體系，換向速度快效率好、液壓油冷卻窗臺先進(jìn)的風(fēng)冷散熱體系，無需接水源，運用簡單，擁有反泵性能減少管道擁塞、配自動集合光滑體系，確保轉(zhuǎn)動件運用壽命、電器部分選用PLC管制，擁有操縱特性、電氣箱配備有線遙控手柄，便于操縱,新款臥式二次構(gòu)造柱澆注機(jī)升高設(shè)備可靠性：全液控液壓體系省去電控信息的中間環(huán)節(jié)，大大升高整套設(shè)備運轉(zhuǎn)可靠性。

二次結(jié)構(gòu)柱通常是在建筑主體結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行澆筑，二次構(gòu)造柱在整個結(jié)構(gòu)中基本不受力，但在整個建筑中也是不可缺少的一部分。對于二次結(jié)構(gòu)的澆筑如果是采用人工澆筑不僅費時費工，而且澆柱質(zhì)量也難以保證，而二次結(jié)構(gòu)澆筑泵的應(yīng)用解決了澆柱慢的難題，該機(jī)的體積較小，而且底部裝有輪子，可以很方便的移動靠近過梁或柱子澆筑的位置，方便了施工。

主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。二次構(gòu)造柱泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備，廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。

切割環(huán)和眼鏡板，隨著使用時間的增加，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面會磨損，從而導(dǎo)致兩者之間的間隙變大。 當(dāng)間隙大于0.7mm時，需要立即進(jìn)行調(diào)整，否則泵送的砂漿將利用“間隙”進(jìn)入。 一旦砂漿進(jìn)入摩擦表面，切割環(huán)和玻璃板的磨損速度將大大加快。因此，應(yīng)在泵的出口處使用新的厚壁管道，而較舊的薄壁管道應(yīng)遠(yuǎn)離泵，這會增加管道的使用率。 使用壽命長，同時減少了爆管的可能性。