蔬菜配送方案：

（1）訂貨。是配送中心運(yùn)作周期的開始。

（2）收貨。收貨包括收貨和驗(yàn)收入庫。

（3）加工。包括兩方面的內(nèi)容：一是制成品加工。二是初級產(chǎn)品加工。

（4）儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在儲存業(yè)務(wù)中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質(zhì)量變化。

（5）配貨。根據(jù)信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動。

（6）配裝 。為了提率用車集中送貨。

（7）送貨。送貨包括裝車和送貨兩項(xiàng)活動。

海鮮配送和鮮肉配送一起要注意什么？生鮮配送企業(yè)在夏季應(yīng)該把采購時間定在清晨或氣溫比較涼爽的時段，采購的生鮮產(chǎn)品要注重其顏色、香氣成分（醇類、酸類和酯類）以及果形指數(shù)（果實(shí)縱徑與橫徑的比值），而注意挑選的硬度有助于在運(yùn)輸過程中保持外形完好， VC含量除了是營養(yǎng)品質(zhì)的重要指標(biāo)，其有利于防止果實(shí)發(fā)生褐變，因此我們應(yīng)從采購源頭抓起，保證進(jìn)入配送環(huán)節(jié)的生鮮產(chǎn)品質(zhì)量。3、檢驗(yàn)公開：萬家歡所有菜品會定期送檢，甚至方可以隨同工作人員一起去檢驗(yàn)我們的菜品，隨機(jī)性也很強(qiáng)。

絕大部分生鮮配送企業(yè)采購的生鮮產(chǎn)品來源于批發(fā)市場，但在批發(fā)市場的生鮮產(chǎn)品會因采摘、物流環(huán)節(jié)的增加，其新鮮度大打折扣，所以配送企業(yè)（萬家歡wjh88）可以優(yōu)化采購的方式，逐步推進(jìn)蔬菜基地的直接采購，可以節(jié)省1—2天的產(chǎn)品周轉(zhuǎn)期，這1—2天的時間對于蔬菜等的保鮮非常關(guān)鍵，能極大控制生鮮產(chǎn)品的周期壽命，使得自己具備比競爭對手更大的優(yōu)勢。我覺得重要的一點(diǎn)，做生鮮配送在項(xiàng)目立項(xiàng)時，一定是要鎖定自己熟悉的產(chǎn)品品類，做好選品就是揚(yáng)長避短、由淺入深、由點(diǎn)到面的過程。由萬家歡配送公司直接送貨到配送中心，節(jié)省采購的時間，保證運(yùn)輸環(huán)節(jié)的時效。

3.生鮮產(chǎn)品如何定價？

目前，生鮮配送定價方式目前多有以下三類：電商方式統(tǒng)一定價、偽電商方式差別報價以及周期性定價三類。企業(yè)要根據(jù)實(shí)際的業(yè)務(wù)場景來完善核心經(jīng)營策略，提升運(yùn)營效率和盈利能力。

從17年開始，蔬菜價格開始逐步上漲、生鮮配送行業(yè)規(guī)模化分工的時代到來，生鮮配送這門生意逐漸變得賺錢起來，越來越多的人進(jìn)入蔬菜配送這個行業(yè)。

生鮮配送市場是一個萬億級別的市場，體量足夠巨大。目前市場仍有很大發(fā)展空間，但是一線城市市場競爭已開始激烈。

城市冷鏈配送與冷鏈干線物流在成本、批量特點(diǎn)、配送模式等方面存有較大差異。

1）由于城市配送具有少批量、多品種、多頻次、小車送等特點(diǎn)，使得其成本受到單車運(yùn)送量的影響較大，即裝載率越高，單位成本越低；

2）在配送模式上不同于干線物流的一對一模式，城市冷鏈配送通常為一對多模式，即一家冷鏈物流企業(yè)同時為多家超市、便利店、餐飲企業(yè)等進(jìn)行市內(nèi)配送，因此企業(yè)的集散能力決定了企業(yè)的競爭優(yōu)勢；

3）城市配送的分揀、配送過程復(fù)雜，客戶的要求也更高，通常在夜間進(jìn)行，且必須能夠滿足臨時的調(diào)貨需求，因此相比于干線物流來說其操作難度更大。