1、柴油發(fā)電機(jī)組的型號(hào)、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。

2、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)化功能和性能的要求。（全自動(dòng)還是半自動(dòng)）我公司標(biāo)配眾智6110液晶自啟動(dòng)。

3、對(duì)柴油機(jī)，發(fā)電機(jī)和控制屏的結(jié)構(gòu)、性能、安裝尺寸的要求。如：一體式控制柜、分體式控制柜。

4、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的并聯(lián)（并網(wǎng)）運(yùn)行要求：同時(shí)購買多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，是否要求并聯(lián)進(jìn)行，如需要并聯(lián)進(jìn)行，還應(yīng)提出是否需要提供并行所需的測量儀器和裝置。

5、對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備要求：國內(nèi)許多廠商把冷卻水箱（散熱器）、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池、波紋管、機(jī)油、防凍液等也算作附屬設(shè)備，訂貨時(shí)容許提出安裝的有些要求。

排氣系統(tǒng)：應(yīng)確保排風(fēng)口凈面積不低于散熱器芯有效面積的1.25倍，排風(fēng)口中心位置應(yīng)盡可能與機(jī)組散熱器芯中心位置一致，排風(fēng)口的寬高比也盡可能與散熱器芯的寬高比相同。為防止熱空氣回流及機(jī)械震動(dòng)向外傳遞，氣球培訓(xùn)建議在散熱器與排風(fēng)口之間加裝彈性減震喇叭型導(dǎo)風(fēng)槽。由于渦輪葉輪在高速下旋轉(zhuǎn)，機(jī)油不潔或潤滑不良會(huì)造成渦輪增壓器的損壞。

外接排氣管采用鋼管制造，與機(jī)組柴油機(jī)增壓器必須采用柔性連接，外接進(jìn)氣管內(nèi)徑應(yīng)大于膨脹節(jié)，外接排氣管應(yīng)牢固固定，不允許有振動(dòng)，其重量不應(yīng)施加在柴油機(jī)膨脹管上；不允許使用膨脹節(jié)來消除管間對(duì)中誤差。

1、排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量一種，其噪聲可達(dá)10以上，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中要的組成部分。

2、機(jī)械噪聲和燃燒噪聲。機(jī)械噪聲和燃燒噪聲很難嚴(yán)格區(qū)分的,通常將由于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動(dòng)通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機(jī)體向外輻射的噪聲稱為燃燒噪聲。將活塞對(duì)缸套的撞擊和運(yùn)動(dòng)件的機(jī)械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱機(jī)械噪聲。一般直噴式柴油機(jī)燃燒噪聲要高于機(jī)械噪聲,而非直噴式柴油機(jī)的機(jī)械噪聲則高于燃燒噪聲。進(jìn)風(fēng)道內(nèi)安裝一臺(tái)大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機(jī)械噪聲。但是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)燃燒噪聲都高于機(jī)械噪聲。

在我國的南方地區(qū)，常年溫度都比較高，不可能達(dá)到零下溫度，所以，斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組里就使用正常的軟水冷卻就可以了，但是斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家還是建議用戶使用冰點(diǎn)比較高的防凍液作為冷卻液。

以上是斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)廠家給大家分享了斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組在何種情況下使用防凍液作為冷卻液，望此內(nèi)容會(huì)給大家一定的幫助，如有用戶咨詢更多關(guān)于斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)問題，可隨時(shí)與聯(lián)創(chuàng)發(fā)電機(jī)廠家溝通解決。