貨代的風險就是——貨代隨便放提單給客戶。而此時，外貿(mào)公司可能只收到一部分訂金，或一些貨款，并未能全部收到國外客戶的全部貨款。如果海運提單，或者電放，提前給國外客戶了，結果可想而知。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。

      拼箱的話是比較危險的。出的是貨代單，不是船公司的正本海單。貨代直接電放過去就能提貨了。這種情況想控制比較難，如果他們真是要這么做的話。根本的解決方法就是你夠牛，直接讓老外換貨代，不，你們自己找。先查查這個貨代的信息，比如有沒有工商，在什么地方。很多貨代就一張桌子一臺傳真機，騙了貨走人的。6%，因此沒有超過競爭對手Expeditors，而Panalpina(后來加入了DSV)的銷量則下降了2。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。

     海運提單（B/L）是一種在船只開船后由船司或訂艙代理簽發(fā)的單證，有貨物收據(jù)和物權憑證的特點（貨物的物權在海運提單所有人身上，且海運提單可以轉(zhuǎn)讓），在船司和訂艙貨代下發(fā)全套海運提單給發(fā)貨人之后，發(fā)貨人需要將海運提單郵寄給進口國收貨人，提貨時收貨人出示正本海運提單給船公司目的港代理即可辦理換單提貨。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。高度為箱底板面至箱頂板下面的距離，寬度為兩內(nèi)側襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。

      注意，在發(fā)送正本提單掃描件給收貨人確認時，切記不要發(fā)送高清彩色掃描件，部分船東的部分港口，可能用高清正本提單掃描件打印本可以進行提貨操作，有導致丟貨風險。貨物物權在正本提單，提單在誰手里，誰就是爸爸。區(qū)別：直航與中轉(zhuǎn)的區(qū)別是集裝箱在航程中是否有卸柜換船的操作。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。作為拖車公司到堆場提取空的集裝箱，重箱進碼頭時與堆場、碼頭檢查接的憑證。

       業(yè)界分析，三大海運聯(lián)盟在美國線相繼抽船，除了防范中美貿(mào)易戰(zhàn)造成的貨量減少、運價下跌狀況，另外則是今年第2季因油價高漲運價卻未能即時調(diào)升，多家船公司第2季虧損大于季，由于第3季是市場旺季，希望透過艙位的調(diào)控，達到提升實質(zhì)運價目的。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。所以船到港后，必須及時完成進口清關以及安排提貨，并且將空箱及時歸還到船公司的地點，特種箱免費使用的時間要短一些。

      目前所知，2M采取的是暫時性措施，THE則是租約到期船只不再續(xù)約，因此停掉的航線短期內(nèi)不可能恢復。但可以預見的是，如果中美貿(mào)易戰(zhàn)拉長，相關減班措施可以讓市場運價穩(wěn)定性大為提高，但如果貿(mào)易戰(zhàn)很快就結束，第3季是市場旺季，很可能立刻出現(xiàn)爆倉現(xiàn)象。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。這類損失，不按損失的程度區(qū)分成全損和部分損失，而是按造成損失的原因分類，以作為保險公司承保的依據(jù)。

    貨代是貨物代理（freight forwarding agent）的簡稱，是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務的業(yè)務。貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地貨運代理，為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線?！苯衲暌詠恚S著哈綏俄亞陸海聯(lián)運通道越走越順，陸海通道公司組織了更多貨源通過哈綏俄亞陸海聯(lián)運進行運輸。

      航線主管與船東/貨代談妥運價，且貨主接受業(yè)務員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O（訂艙單），業(yè)務員便可訂艙，至文件部門打印一份無格式的托運單，并在上面標注明船期、運費、柜型柜量、及貨主的特殊要求、我司訂艙人電話，傳真等。托運單傳畢后，便可向船東催傳訂艙確認。同時，業(yè)務員填寫完整的公司業(yè)務封皮，并標注清楚各項費用的成本數(shù)額拖車公司，報關行及其電話傳真。廣州到布隆迪雙清物流服務熱線。CFS：英文(CONTAINERFREIGHTSTATION)的縮寫，中文譯為集裝箱貨運站，是拼箱貨拼箱裝柜的地點。