廣州云旗國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司----印尼貨運(yùn)代收；

為什么出展？

運(yùn)用印尼的創(chuàng)業(yè)商機(jī)-東南亞地區(qū)較大 的經(jīng)濟(jì)大國(guó)

印尼運(yùn)送、供應(yīng)鏈管理和物流制造行業(yè)專用型主題活動(dòng)

見(jiàn)面恰當(dāng)?shù)暮捅砻髡吣銓⒖吹秸l(shuí)？

到印尼運(yùn)送物流展ITSCL的大部分游人是從業(yè)生產(chǎn)制造、零售和分銷商的物流技術(shù)專業(yè)工作人員，在其中包含：ceo、執(zhí)行總裁、參加購(gòu)置管理決策或后管理決策的主管。印尼貨運(yùn)代收

適用研究會(huì)

印度尼西亞海港公司研究會(huì)

印度尼西亞冷鏈物流研究會(huì)

印度尼西亞電商研究會(huì)

中國(guó)香港物流研究會(huì)

一帶一路運(yùn)送，印尼貨運(yùn)代收

針對(duì)印尼的17,000好幾個(gè)海島而言，后一公里貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)流程的發(fā)展趨勢(shì)依然填滿挑戰(zhàn)。人們見(jiàn)到許多 電商的盆友終要滲入偏僻外島的情況下還是沒(méi)有非常好的解決方法?？墒窃谡块T(mén)的全力資產(chǎn)適用下，一些新的飛機(jī)場(chǎng)、港口、道路公路橋梁等也早已資金投入基本建設(shè)，后一公里貨運(yùn)物流的現(xiàn)況早已在慢慢轉(zhuǎn)好。乃至在過(guò)去被遺棄的東部地區(qū)，佐科都早已在促進(jìn)相對(duì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印尼貨運(yùn)代收

而且伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，后一公里貨運(yùn)物流的成本費(fèi)也有希望減少，非常是對(duì)于爪哇島以外的地域，終究在java之外的區(qū)派送貨運(yùn)物流訂單信息比從馬來(lái)西亞送貨上門(mén)印尼也要貴。印尼貨運(yùn)代收

經(jīng)常的國(guó)際航班讓雅加達(dá)港口變成有利于跨境電商運(yùn)送的港口。僅新加坡航空一家企業(yè)，每星期就會(huì)有70架次來(lái)回于馬來(lái)西亞至雅加達(dá)地域的飛機(jī)航班。印尼中國(guó)空運(yùn)物流十分價(jià)格昂貴，可是，從雅加達(dá)到新加坡的空運(yùn)物流價(jià)錢(qián)反倒比印尼海島中間的中國(guó)航運(yùn)業(yè)價(jià)格低。印尼貨運(yùn)代收

一般來(lái)說(shuō)，印尼國(guó)內(nèi)航空價(jià)比雅加達(dá)-馬來(lái)西亞或雅加達(dá)-首都吉隆坡等國(guó)際航線貴10-35%。因而快遞小哥大多數(shù)用貨車(chē)運(yùn)輸包囊，以節(jié)約非應(yīng)急類包囊的物流成本。別的飛機(jī)場(chǎng)如何？假如您絕大多數(shù)顧客都沒(méi)有爪哇島該怎么辦呢？假如在蘇門(mén)答臘島、蘇拉威西島或東面的海島上，你該怎么選擇呢？印尼貨運(yùn)代收

印度尼西亞自17年一月一日起，對(duì)包含車(chē)胎以內(nèi)的進(jìn)口商品，實(shí)行進(jìn)口配額限定現(xiàn)行政策，且在送貨前需出示箱單、及SNI申請(qǐng)證書(shū)查驗(yàn)。SNIccc認(rèn)證范疇以外的商品，需出示箱單、及相對(duì)的檢測(cè)報(bào)告申請(qǐng)辦理查驗(yàn)。印尼貨運(yùn)代收

*SNI為StandarNasionalIndonesia的簡(jiǎn)稱，英語(yǔ)寫(xiě)法為IndonesiaNationalStandard，意為印度尼西亞的國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)了印度尼西亞產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證計(jì)劃方案的制造商能夠應(yīng)用印度尼西亞的品質(zhì)標(biāo)識(shí)：SNI標(biāo)識(shí)。在印度尼西亞國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SNI中，有90%為推薦性規(guī)范，10%為強(qiáng)制規(guī)范。印度尼西亞水準(zhǔn)較高的規(guī)范行業(yè)有：農(nóng)業(yè)產(chǎn)品規(guī)范（如帶水果栽培技術(shù)）、農(nóng)作物類規(guī)范（硫化橡膠）、、燃?xì)猱a(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。印尼貨運(yùn)代收