教你如何進(jìn)行通道閘的維修

一摸：即觸摸,在維修通道閘的過(guò)程中,也經(jīng)常會(huì)在通電后用手摸(鼻嗅)某些元件。如穩(wěn)壓IC等集成器件、防lei管、變壓器、驅(qū)動(dòng)二極管等等,以便感覺(jué)其溫度是否正常,如發(fā)熱快、溫度高、電路無(wú)短路故障則可斷定器件不良。

二測(cè)：即測(cè)量,指將wan能表擰到合適檔位,對(duì)通道閘的控制電路進(jìn)行相關(guān)測(cè)量。通常采用的方式有測(cè)電壓、測(cè)電路的電阻、測(cè)電流等。這是一種綜合性邏輯分析手段,可依據(jù)各種測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)備的找出故障原因及損壞器件。

   道閘安裝的注意事項(xiàng)

 1、接線時(shí)一定要按照接線圖操作。連接導(dǎo)線后，首先測(cè)試接地是否正常。當(dāng)?shù)孛娓袘?yīng)到紅燈閃爍時(shí)，在線圈上方放置一塊鐵板。紅燈亮了很長(zhǎng)時(shí)間后，拿走鐵板。如果閘門(mén)自動(dòng)下降，產(chǎn)品正常。

 2、地感線圈走線時(shí)，將地切一10CM深，2X0.0M的圓形巢，4個(gè)角切割成45度斜角，將地感線圈（1立方毫米）一圈圈放進(jìn)，共放6-8層，電感各層中間必須要卡緊，電感內(nèi)不必有接線頭。地感線圈輸出端雙絞至智能道閘，且間距盡可能短，接上完用干混凝土將巢封死。注：地感線圈直徑為0.5－1.5立方毫米的高溫銅輸電線，線直徑的尺寸對(duì)磁感應(yīng)強(qiáng)度的危害沒(méi)有挺大。

     道閘出現(xiàn)問(wèn)題之后該如何去解決呢？

一、停車(chē)場(chǎng)道閘開(kāi)關(guān)失靈

      檢修方式：先測(cè)電動(dòng)機(jī)紅(黃)色與黑色線是不是互通，再測(cè)定紅色與灰(綠)色電源線和K2(K1)感測(cè)器旋鈕是不是短路。

二、停車(chē)場(chǎng)道閘不能自動(dòng)停機(jī)

      維護(hù)方法:1、極限傳感器K1和K2同時(shí)打開(kāi)。2、公共線路藍(lán)色線路。3、檢查控制器是否損壞。

三、停車(chē)場(chǎng)道閘閘桿到位不停

維修方法：

      1、操縱盒內(nèi)晶閘管壞：操縱盒一插電，就自啟動(dòng)，表明晶閘管被穿。

      2、旋鈕及時(shí)不導(dǎo)通：用手搖柄把道桿搖到關(guān)位或開(kāi)位，用wan能表測(cè)關(guān)位或開(kāi)位的輸出電流是不是有轉(zhuǎn)變，若無(wú)則霍爾開(kāi)關(guān)壞。

      3、開(kāi)關(guān)與失制盒插件接觸不好：打開(kāi)道閘門(mén)，用表測(cè)量光電開(kāi)關(guān)的正負(fù)電壓存不存在。若無(wú)，說(shuō)明接插件有問(wèn)題，須檢查。

     以前的道閘都是使用人工開(kāi)啟的方式進(jìn)行控制的，科技發(fā)展讓道閘也變得更加的先進(jìn)，使用了一些管理系統(tǒng)，讓道閘可以讀卡自動(dòng)開(kāi)啟，這也是很多客戶(hù)選擇使用這種道閘的原因，下面南京道閘就給大家簡(jiǎn)單講述下這種道閘的經(jīng)濟(jì)性和它的優(yōu)點(diǎn)。

      節(jié)約經(jīng)濟(jì)型：臨時(shí)卡手動(dòng)發(fā)放及軟件操作，防砸車(chē)及自動(dòng)開(kāi)關(guān)閘，卡片識(shí)別及自動(dòng)放行，車(chē)輛進(jìn)出與收費(fèi)記載，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)匯總及報(bào)表輸出。

      遠(yuǎn)距離讀卡：不停車(chē)遠(yuǎn)距離自動(dòng)讀卡，有效的解決了司機(jī)取卡難、疲勞駕車(chē)撞壞道閘、跟車(chē)、撞車(chē)現(xiàn)象。不停車(chē)讀卡，有效的提高了車(chē)流通過(guò)量，解決高峰期堵車(chē)排長(zhǎng)龍現(xiàn)象。智能化管理，提升小區(qū)形象。 具有良好的拓展性可在其它停車(chē)場(chǎng)、高速公路、遠(yuǎn)距離識(shí)別領(lǐng)域通用。

      其中遠(yuǎn)距離讀卡是非常可取的一種改進(jìn)，正如文中所說(shuō)，下班高峰期減少堵車(chē)的情況。