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航空燃油中微量水0-15ppm服務(wù)介紹【菘大儀表】

發(fā)布時(shí)間:2020-12-28 14:52  

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3.1原理

一束平行光垂直入射,穿透介質(zhì)被介質(zhì)內(nèi)的顆粒散射,散射光與透射光被檢測器檢測到,11°散射光強(qiáng)與透射光強(qiáng)的比值與介質(zhì)內(nèi)的顆粒含量成正比關(guān)系。

因?yàn)槭巧⑸涔鈴?qiáng)和透射光強(qiáng)的比值,所以產(chǎn)品零點(diǎn)固化,無需標(biāo)定。

因?yàn)槭?1°散射角,所以產(chǎn)品抗雜光,穩(wěn)定性好。

因?yàn)槭峭耆诰€,無需取樣,所以過程溫度可達(dá)240°,過程壓力可達(dá)320Bar.

因?yàn)槭撬{(lán)寶石窗口,所以介質(zhì)流速只要達(dá)到1.5m/s,就可以自清潔。

3.2性能參數(shù)

量程:0-0.5ppm到0-500ppm

精度:±0.3%,分辨率0.015ppm

響應(yīng)時(shí)間:0.1s






一般來說,油中水分的存在形式會隨著潤滑系統(tǒng)侵入的水分量、系統(tǒng)工況、油品的飽和度、溫度等不斷發(fā)生變化。由于一般潤滑系統(tǒng)中均會存在不同程度的水分,對于礦物油,水一般沉淀于底部呈游離水;對于lin酸酯或含氯碳?xì)浠衔锏群铣梢海瑒t浮于頂部。

三、油中水污染的危害

油中水對潤滑系統(tǒng)的危害是相當(dāng)嚴(yán)重的,尤其以液壓系統(tǒng)更為嚴(yán)重。當(dāng)油中侵入水分,會產(chǎn)生下列影響:




油中水含量測定解決方案

一旦設(shè)置了適當(dāng)?shù)膱?bào)警限值,

對水的濃度進(jìn)行常規(guī)監(jiān)測,

如果檢測到較高的水含量,

就可以

使用多種方法將水從系統(tǒng)中除去。

可選擇方法有很多,

從相當(dāng)復(fù)雜的維護(hù)到簡單的更改,

可以將水含量恢復(fù)到正常水平。

預(yù)算水平、

時(shí)間和設(shè)備的臨界性都是選擇除水方法要考慮的

因素。真空脫水、重力分離、離心分離、凝聚過濾和

使用加熱組件是

除水的常用方法。





采用

這些技術(shù)除水時(shí),要實(shí)時(shí)監(jiān)測水的濃度,以了解水分去除技術(shù)的有效性。

FluidScan

就是一

個(gè)有用的工具

,可現(xiàn)場監(jiān)測水的

ppm

值,以確保水分去除技術(shù)的有效性。此外,還可以進(jìn)

行更多油液狀態(tài)參數(shù)的監(jiān)測,

以評估油的品質(zhì)。

例如,

如果油中存在游離水和乳濁水的時(shí)間

較長,建議進(jìn)行破乳性研究


,因?yàn)檫@兩種水對設(shè)備的危害相對較大。