廊坊市航新儀器儀表有限公司為了解決加速度傳感器廠商信號干擾的問題，同時濾掉三種形式的干擾，研制了一款石英加速度計輸出濾波器，在電氣組成上充分考慮了這三種干擾對輸出的影響，并有針對的處理，主要由RFI 濾波、儀表放大器、三倍放大二階低通濾波器和零位補償電路等組成。其中，由于內(nèi)部電阻器幫助把儀表放大器的輸入電路與外部信號源隔離使得RFI濾波除了提供對 RFI 抑制，還提供附加的輸入過載保護，消除射頻干擾，以穩(wěn)定輸出零位；儀表放大器用來消除共模干擾；二階有源低通濾波器（截止頻率客戶設(shè)置）用來消除差模干擾；零位補償電路主要是對濾波器零位進行片上修正，確保加速度計的K0項輸出不引入新的誤差。此外，管芯選型充分考慮了寬溫域要求，采用航晶成熟的耐高溫厚膜工藝，在一個10.3×10.3×2.6mm的高溫共燒陶瓷殼體中實現(xiàn)，截止頻率、環(huán)路增益、零位均可調(diào)，具有高溫可靠性高，應(yīng)用靈活等特點。由于采用了力反饋回路，使這種撓性加速度計具有精度高，抗干擾能力強的特點。廊坊市航新儀器儀表有限公司加速度傳感器廠商產(chǎn)品具有體積小、重量輕、功耗小、信號數(shù)字化等特點，涉及機械加工學(xué)、電子技術(shù)學(xué)、自動控制學(xué)、微電路數(shù)字化集成、特種加工工藝等技術(shù)。

1 偏值 mg ≤20

2 偏值溫度系數(shù) μg/℃ ≤50

3 偏值月穩(wěn)定性 μg ≤80

4 標(biāo)度因數(shù) mA/g 3±0.5

5 標(biāo)度因數(shù)溫度系數(shù) ppm/℃ ≤200

6 標(biāo)度因數(shù)月穩(wěn)定性 ppm ≤10

7 量程 g 10

8 振動 g, Hz 20g(20~2000Hz)50g(50Hz)

9 沖擊 g, ms 1000g,0.5ms,1/2sin

2000g,0.5ms,1/2sin

10 工作溫度 ℃ -40~ 125, -40~ 150,-40~ 160,

11 重量 g ≤25

12 分辨率 g ≤5×10-5

特點：體積小,抗沖擊,可安裝于芯桿為1英寸的測斜儀上.

加速度傳感器廠商按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。磁鋼采用導(dǎo)磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英撓性加速度計伺服電路低成本半密封小直徑石英撓性加速度計伺服電路是一種檢測差動電容的專用伺服電路，用于±80g以下石英撓性加速度計中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個石英撓性加速度計。加速度計廣泛用于慣導(dǎo)系統(tǒng)中，測量運動載體的加速度、速度、位置傾角等。

主要特點：1. 分辨率高，可檢測FF級電容變化量。

2. 體積小，價格優(yōu)。

3. 可靠性高，工作溫度125℃。

4. 外引腿與HB309完全兼容。

加速度傳感器有很多種，加速度傳感器的原理：通過這個加速度傳感器，可以測量手機或者是手環(huán)在三個不同方向上的加速度。石英撓性加速度計伺服電路低成本半密封小直徑石英撓性加速度計伺服電路是一種檢測差動電容的專用伺服電路，用于±80g以下石英撓性加速度計中，同石英電容傳感器配接，構(gòu)成一個石英撓性加速度計。通過對加速度的值進行計算，就可以大概測出走路的步數(shù)。加速度傳感器還可以應(yīng)用在橋梁的健康監(jiān)測中、汽車領(lǐng)域和硬盤抗沖擊防護實驗中。以汽車為例，它可以應(yīng)用在汽車碰撞試驗、汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序（ESP）、電控懸掛系統(tǒng)等。石英撓性加速度計結(jié)構(gòu) 軛鐵由溫度系數(shù)低，導(dǎo)磁性能好的軟磁材料組成。磁鋼采用導(dǎo)磁性能比較良好的AL-Ni-Co8永磁材料，用無心磨床加工。石英撓性加速度計加速度引起的差動電容變化量C，由伺服電路中差動電容檢測器檢測，其輸出為電流，此電流經(jīng)電流積分器變成輸出電壓，然后跨導(dǎo)補償放大器把電壓變成輸出電流，該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。