中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地

專線物流 專線物流公司或者中小型物流公司目前的狀況基本上是處于舉步維艱的境地。在十幾年的物流經(jīng)營過程中，人工成本、房租成本及路橋費(fèi)一直是逐步增加的狀態(tài)，而且已經(jīng)到了非常的關(guān)鍵點(diǎn)。十年前一名普通的操作員的人力成本基本上一千三四都是高的了。 專線行業(yè)也和生活息息相關(guān)的，衣食住行皆不可離，因此這個(gè)行業(yè)逐漸壯大到城市與農(nóng)村之間也是一種趨勢(shì)，也是終成為眾多人爭(zhēng)相搶奪市場(chǎng)的一種行業(yè)之一，一堆大鱷攜資本而來，要顛覆這個(gè)行業(yè)，改變專線的未來。

組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)評(píng)估工作

組織開展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)評(píng)估工作

將依托部網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息交互系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱部交互系統(tǒng))統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，按照《網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息化監(jiān)測(cè)評(píng)估指標(biāo)體系》(見附件，以下簡(jiǎn)稱《評(píng)估指標(biāo)》)要求，以季度為周期，對(duì)各省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)監(jiān)測(cè)情況進(jìn)行綜合評(píng)估，并通過適當(dāng)方式公布評(píng)估結(jié)果。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可參照《評(píng)估指標(biāo)》，制定符合本省份實(shí)際的評(píng)估指標(biāo)體系，對(duì)本省份網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)行情況進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估，健全相關(guān)信用評(píng)價(jià)機(jī)制，督促網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營。

第二次變革：科技替代人，用固定成本投入替代變動(dòng)成本

第三方物流興起后，相互之間會(huì)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，價(jià)格戰(zhàn)的原因使得物流企業(yè)利潤被嚴(yán)重壓縮，不少企業(yè)不幸落入倒閉的深淵。面對(duì)運(yùn)費(fèi)不漲而客戶服務(wù)要求變高的問題，價(jià)格戰(zhàn)必將長期持續(xù)下去，物流企業(yè)會(huì)慢慢考慮在高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上將流程優(yōu)化、技術(shù)優(yōu)化，使得效率提升，保證自身具有持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)的能力。 物流技術(shù)的出現(xiàn)，實(shí)際上是以機(jī)器的固定成本替代人力的變動(dòng)成本。在業(yè)務(wù)量上升的過程中，隨著機(jī)器數(shù)量的增加攤薄了固定成本，降低了邊際成本，從而起到總成本降低的效果。