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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：【空壓機(jī)知識(shí)】油耗過(guò)高原因有哪些

回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

蕞小壓力閥故障

若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或蕞小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：螺桿空壓機(jī)幾個(gè)常見(jiàn)的小毛病停機(jī)時(shí)螺桿空壓機(jī)進(jìn)氣口向外噴油。

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萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享空壓機(jī)活塞卡死

原因與分析：

1、潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，或注油器供油中斷，活塞在氣缸中產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致阻力加大而卡住、咬?。?

2、冷卻水供給不足，氣缸過(guò)熱后突然給水，引起氣缸急劇收縮將活塞咬?。?

3、氣缸與活塞裝配間隙過(guò)小，或缸內(nèi)掉入金屬片及其他堅(jiān)硬物，活塞運(yùn)行受阻。

處理措施：選擇合理牌號(hào)的空壓機(jī)油；經(jīng)常檢查注油器的工作狀況，保證機(jī)器在運(yùn)行中氣缸不缺油。保證冷卻水供應(yīng)量，如因缺水引起氣缸過(guò)熱，應(yīng)立即停機(jī)，待自然冷卻后再加注冷卻水。

裝配和在檢修時(shí)認(rèn)真檢查氣缸與活塞的間隙，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。紡織氣缸內(nèi)掉入異物，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理。

萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享空壓機(jī)氣缸、氣蓋破開(kāi)

原因分析：

1、冬季長(zhǎng)期停車(chē)，氣缸、氣蓋內(nèi)的冷卻水未放或未放完而結(jié)冰膨脹，導(dǎo)致氣缸以及缸蓋破。

2、運(yùn)行中斷水沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，氣缸溫度過(guò)高，突然放入冷卻水致使氣缸、缸蓋炸裂。

3、活塞與氣缸及缸蓋相撞，將氣缸或缸蓋撞裂。

萬(wàn)環(huán)貿(mào)易與您分享：空壓機(jī)安全運(yùn)行技術(shù)

作為一種動(dòng)力能源，空壓機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，在整個(gè)生產(chǎn)制造中起著至關(guān)重要的左右。螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭出溫度一般設(shè)定在110℃左右，而機(jī)頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃。但是，空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，由于冷卻換熱效果不好、壓力不正常、排氣量不足等原因，導(dǎo)致空壓機(jī)實(shí)際運(yùn)行時(shí)間較短，機(jī)器停車(chē)與啟動(dòng)頻繁，無(wú)法達(dá)到安全運(yùn)行的要求，直接影響生產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失

。因此正確識(shí)別空壓機(jī)的故障，分析原因，減少故障次數(shù)，提出預(yù)防措施，確保空壓機(jī)安全運(yùn)行是非常必要的。