降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的有效措施

　　隨著機械工業(yè)現代化的飛速發(fā)展，在某些領域內對精密塑膠齒輪模具傳動的噪聲指標提出了越來越高的要求（如某種型號的三級行星減速器的噪聲指標是52dB），特別是在分貝值達到的情況下，還提出沒有雜音的問題。由于正精密塑膠齒輪模具比斜精密塑膠齒輪模具的加工工藝性好，能夠制造得比較精密，因此運轉時嚙合沖擊小，噪聲小，得到廣泛采用。經過多年的努力和不懈地實踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的措施。

　　預防熱處理變形

　　齒坯在粗加工或精鍛后，須進行正火處理以消除內部殘余應力；正火或調質處理中，一定要保持爐膛溫度的均勻性，同時采用工位夾具，使工件均勻地加熱及冷卻；盡量采用化處理，它比滲碳淬火溫度低、變形小，且比氮化或滲碳價廉，用于化處理的設備，必須采用滴注式UNIC氣體滲碳氮化爐；部分高頻淬火及化處理的精密塑膠齒輪模具件也可改用軟氮化工藝，以獲得高的硬度值及較厚的白亮層。精密塑膠齒輪模具刀具：①對外購的精密塑膠齒輪模具刀具，全部進行檢驗，必須達到A要求，達不到要求的精密塑膠齒輪模具刀具，須全部進行精鏟磨。

　　隨著機械工業(yè)現代化的飛速發(fā)展，在某些領域內對精密塑膠齒輪模具傳動的噪聲指標提出了越來越高的要求（如某種型號的三級行星減速器的噪聲指標是52dB），特別是在分貝值達到的情況下，還提出沒有雜音的問題。工裝并緊螺母必須保證內螺紋與基準面一次裝夾車成，墊圈的平行度也要≤0。經過多年的努力和不懈地實踐，我們得出了一些有效降低精密塑膠齒輪模具傳動噪聲的措施。

　　熱處理后的加工

　　1.對于軟氮化及齒部高頻淬火的精密塑膠齒輪模具孔，采用熱處理前放量法、熱處理后再進行研孔的方法，以保證加工精度和降低生產成本；2.對于化處理的精密塑膠齒輪模具孔，全部采用分度圓定位、阿基米德螺旋線鎖緊的磨孔工藝。

　　六．堅持文明生產

　　根據資料顯示，精密塑膠齒輪模具傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺和磕碰。齒輪基體和簡單對稱的齒輪其主要參數的收縮量基本相同，包括齒輪外徑、齒根圓直徑、基圓和節(jié)圓等。為了解決這一問題，我們采取了以下幾點措施：精密塑膠齒輪模具件加工后全部采用工位夾具轉運；精密塑膠齒輪模具軸類零件滾齒后，立即套上塑料管轉入下道工序，并帶塑料套管發(fā)貨；化處理后的精密塑膠齒輪模具件須經過液體噴砂處理，并同時進行珩磨工藝，以去除毛刺，并提高齒面的表面粗糙度及加工精度。

　　由于采取了有效的措施，單位所生產的、民用減速箱在每次交檢時，精密塑膠齒輪模具傳動噪聲指標都全部達標，得到了用戶方的普遍好評。經過多年來的批量生產實踐已經證明，這些措施是可取的，效果是明顯的。

精密塑膠齒輪模具是如何設計的？

　　通過運動幾何學及漸開線原理，可根據所需齒輪副的減速比相對確定基圓輪的大小。2公法線長度誤差(即運動偏心)滾齒是用展成法原理加工齒輪的，從刀具到齒坯間的分齒傳動鏈要按一定的傳動比關系保持運動的性。在此階段尺寸是不重要的，因為后齒輪可以做到所需的尺寸大小。然后，選擇一個基圓齒厚并在一個齒輪上畫出漸開線齒形以及與齒輪的距離，確定其工作壓力角。齒輪外徑可以不考慮。至此齒輪已經確定，其它部分可以自行展成。部分結構齒輪沿其配對齒輪的節(jié)圓回轉，形成配對齒輪的齒形輪廓。齒頂在合理的直徑處被切除，二個齒輪沿一個齒輪的節(jié)圓回轉形成齒根部分。這就是按大實體條件設計齒輪?？紤]到偏心和模制公差，輪齒需減薄或略微向外拉開以便有足夠的間隙，齒輪外徑公差比大實體小，避免干涉。

　　精密塑膠齒輪模具該如何檢測？

　　精密塑膠齒輪模具用戶可采用CAD圖形與模制齒輪形狀進行比較的方法進行檢測。當正確考慮收縮量后，用基準齒輪進行簡單的齒輪對滾檢測，可用于批量生產。

　　1、根據設計上要求的強度指標進行機械性能檢測；2、根據圖紙要求進行外觀及結構尺寸檢查；3、根據圖紙要求進行輪齒精度檢測。

　　由此，精密塑膠齒輪模具應根據設計圖紙檢測。