另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底，造成軌距擴(kuò)大，由于這種情況，目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外，其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

彈條扣壓件工作時利用材料的彎曲變形性能，又利用材料的扭轉(zhuǎn)變形性能（尤其是圓形截面彈條），因而彈性一般較好，同時基本上無截面削弱，所以材料的利用率較高，在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。

在常規(guī)線路上，一般希望扣壓件扣壓力大、彈性好，這方面彈條扣件有明顯的優(yōu)越性。目前我國鐵路及其它軌道交通上大部分都使用彈條式扣壓件，我國彈條扣壓件的形式主要有：有螺栓安裝的ω結(jié)構(gòu)形式的彈條，如正經(jīng)上使用的Ⅰ型、Ⅱ型彈條、石龍橋小阻力彈條、WJ-2型彈條等；無螺栓安裝的潘德羅爾型，如Ⅲ型彈條、DTⅥ扣件用彈條、廣州地鐵用PR型彈條等；還有其他結(jié)構(gòu)形式的彈條，雙趾彈條，中間彈條。

彈條生產(chǎn)供應(yīng)型號

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司生產(chǎn)制造:

1、TF-Y型彈條扣件

2、Ⅰ型彈條扣件

3、Ⅱ型（WJ-3）彈條扣件

4、WJ-2型彈條扣件

5、Ⅲ型（WJ-4）彈條扣件

6、WJ-5型彈條扣件

7、Ⅳ型彈條扣件

8、Ⅴ型彈條扣件

9、WJ-7型彈條扣件

10、WJ-7A型彈條扣件

11、WJ-7B型彈條扣件

12、WJ-8型彈條扣件

13、WJ-8A型彈條扣件

14、WJ-8B型彈條扣件

15、WJ-8C型彈條扣件