加速度計(jì)在橋梁健康監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用

廊坊市航新儀器儀表有限公司加速度計(jì)擁有測(cè)量精度高、工作頻率范圍寬、重量輕、體積小、安裝方便等眾多優(yōu)勢(shì)，在眾多領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。加速度計(jì)在橋梁健康監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用，橋梁在外部環(huán)境的影響下發(fā)生隨機(jī)性振動(dòng)，且橋梁在沿橋長(zhǎng)方向上下振動(dòng)比較明顯。在選材上，電阻式應(yīng)變傳感器存在輸出信號(hào)微弱、線性度不好的問(wèn)題，電感式傳感器不適用于高頻動(dòng)態(tài)測(cè)量。而加速度計(jì)測(cè)量精度高、工作頻率范圍寬、重量輕、體積小、安裝方便等眾多優(yōu)勢(shì)，被廣泛地應(yīng)用于振動(dòng)測(cè)量，能夠適應(yīng)比較復(fù)雜的外部環(huán)境，對(duì)環(huán)境的抗干擾能力強(qiáng)。加速度計(jì)在多種行業(yè)和領(lǐng)域中有較為廣泛的應(yīng)用前景，隨著傳感器的不斷研究發(fā)展，加速度計(jì)將朝更精準(zhǔn)、分辨率更高、測(cè)量范圍更廣的方向發(fā)展。石英加速度計(jì)：精度較高，抗振能力較強(qiáng)，是JHT-I的載體的加強(qiáng)型。

   石英加速度計(jì)作用按支承方式分類(lèi)有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類(lèi)有開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類(lèi)有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；作為測(cè)量裝置的核心部件，加速度計(jì)的測(cè)量精度決定了整個(gè)測(cè)量裝置的性能指標(biāo)，目前現(xiàn)行的高精度重力儀均以高精度加速度計(jì)作為實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。按輸入軸數(shù)目分類(lèi)，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；按傳感元件分類(lèi)，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類(lèi)法的特點(diǎn)來(lái)命名一種加速度計(jì)。加速度計(jì)是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。測(cè)量飛機(jī)過(guò)載的加速度計(jì)是較早獲得應(yīng)用的飛機(jī)儀表之一。加速度計(jì)是關(guān)鍵的測(cè)量元件，有多種設(shè)計(jì)型式供選用。加速度計(jì)面世后作為重要的慣性?xún)x表之一，用在慣性導(dǎo)航和慣性制導(dǎo)系統(tǒng)中，與海陸空天運(yùn)載體的自動(dòng)駕駛及高技術(shù)裝備的制導(dǎo)聯(lián)系在一起。

加速度計(jì)，是測(cè)量運(yùn)載體線加速度的儀表。加速度計(jì)由檢測(cè)質(zhì)量、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。加速度計(jì)的類(lèi)型較多：按檢測(cè)質(zhì)量的位移方式分類(lèi)有線性加速度計(jì)(檢測(cè)質(zhì)量作線位移)和擺式加速度計(jì)（檢測(cè)質(zhì)量繞支承軸轉(zhuǎn)動(dòng)）；按支承方式分類(lèi)有寶石支承、撓性支承、氣浮、液浮、磁懸浮和靜電懸浮等；制作加速度計(jì)有很多不同的方法，一些加速度計(jì)使用壓電效應(yīng)-它們包含由加速度力引起的微觀晶體結(jié)構(gòu)，從而產(chǎn)生電壓。按測(cè)量系統(tǒng)的組成形式分類(lèi)有開(kāi)環(huán)式和閉環(huán)式；按工作原理分類(lèi)有振弦式、振梁式和擺式積分陀螺加速度計(jì)等；按輸入軸數(shù)目分類(lèi)，有單軸、雙軸和三軸加速度計(jì)；按傳感元件分類(lèi)，有壓電式、壓阻式和電位器式等。通常綜合幾種不同分類(lèi)法的特點(diǎn)來(lái)命名一種加速度計(jì)。閉環(huán)液浮擺式加速度計(jì)?它的工作原理是：當(dāng)儀表殼體沿輸入軸作加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，檢測(cè)質(zhì)量因慣性而繞輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感元件將這一轉(zhuǎn)角變換為電信號(hào)，經(jīng)放大后饋送到力矩器構(gòu)成閉環(huán)。力矩器產(chǎn)生的反饋力矩與檢測(cè)質(zhì)量所受到的慣性力矩相平衡。輸送到力矩器中的電信號(hào)（電流的大小或單位時(shí)間內(nèi)脈沖數(shù)）就被用來(lái)度量加速度的大小和方向。擺組件放在一個(gè)浮子內(nèi)，浮液產(chǎn)生的浮力能卸除浮子擺組件對(duì)寶石軸承的負(fù)載，減小支承摩擦力矩，提高儀表的精度。浮液不能起定軸作用，因此在擺式加速度計(jì)中，同時(shí)還采用磁懸浮方法把已經(jīng)卸荷的浮子擺組件懸浮在中心位置上，使它與支承脫離接觸，進(jìn)一步消除摩擦力矩。浮液的粘性對(duì)擺組件有阻尼作用,能減小動(dòng)態(tài)誤差,提高抗振動(dòng)和抗沖擊的能力。波紋管用來(lái)補(bǔ)償浮液因溫度而引起的體積變化。為了使浮液的比重、粘度基本保持不變，以保證儀表的性能穩(wěn)定，一般要求有嚴(yán)格的溫控裝置石英撓性加速度計(jì)，用于各種物體的姿態(tài)測(cè)量和導(dǎo)航。同時(shí)在航空航天飛行器和船舶、坦克車(chē)輛的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)及控制系統(tǒng)中，也有著廣泛的應(yīng)用。