近年來，隨著國內發(fā)電、高速機車、礦山機械等重點行業(yè)及重點工程的建設，對重大裝備的需求越來越旺盛，也對與之配套的齒輪及其齒輪箱也提出了更多的要求。當前，國內齒輪行業(yè)還不能完全的滿足重點行業(yè)及重點工程的配套要求，行業(yè)總體技術水平還比較落后。因此我國齒輪及齒輪箱的制造已經成為制約我國一系列重大裝備研制的瓶頸問題。我國齒輪行業(yè)經過多年的高速發(fā)展。齒輪加工過程主要由以下幾部分組成：毛坯加工、熱處理、齒坯加工、齒形加工、齒形粗加工、齒端加工、齒面熱處理、修正精基準及齒形精加工等。

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齒腹：在節(jié)面以內部份之齒面。

圓周齒厚（亦稱齒厚）：齒在分度圓上之厚度，它是弧長，不是直線長度。

齒距：在節(jié)圓上相鄰兩齒之距離。

側隙：為齒輪圓周齒厚與配對之齒輪之齒間之差。理論上側隙應為零，但在實際上為克服制造上之誤差及熱脹的問題，防止運轉時，配對的齒與齒間發(fā)生排擠，仍必須存在某程度之空隙。側隙之調整可加大中心矩或在切削時多切除一部份。

周節(jié)（齒距，p）：齒寬度與齒間寬度，在節(jié)圓上量取。

徑節(jié)（P）：以英制為單位，即為節(jié)徑上每吋之齒數。齒輪上之齒數不一定為整數，一般常取整數。

換擋齒輪

在某些機器（如汽車）有必要改變傳動比，以適應任務。有幾種方法實現這個目標。例如：

1.手動變速箱

2.自動變速器

3.變速器齒輪這實際上是鏈輪結合一滾子鏈

4.集線器齒輪（也稱為太陽或行星齒輪和行星齒輪）

許多有色金屬合金，鑄鐵，粉末冶金，甚至塑料用于制造的齒輪。但的鋼材，因為他們的高強度重量比，成本低。常用塑料是在成本和重量是一個問題。設計合理的塑料齒輪可以代替鋼在許多情況下，因為它有許多理想性能，包括耐污垢，低速嚙合，并能夠“跳過”相當不錯的。關于傘齒輪的傳動公式為：（1）如果要進行準確的計算，傘輪傳動的比不是齒數比，其實是分度圓直徑比，所以說減速箱的轉動比是沒有整數的。制造商已經采用塑料齒輪，使負擔得起的消費項目物品，如影印機，光存儲設備，錄像機，價格便宜發(fā)電機，消費類音頻設備，伺服電機，和打印機。

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花鍵冷成形實際上時一次齒根材料被逐漸擠壓替換到齒頂的無屑加工過程。搓齒成形工藝及其優(yōu)點。效率與傳統的切削加工相比，提高30倍以上，工件承載能力比切削件提高40%，粗糙度可達Ra0.4以下，節(jié)約材料9%-15%，經冷成形的齒形的疲勞強度及扭轉強度、耐磨性大幅提高。濰坊廣華精密機械有限公司專業(yè)生產齒輪、花鍵軸、齒輪箱廠家，歡迎新老客戶來電訂購！齒輪檢查齒輪幾何檢查和驗證，可使用各種方法，如CT掃描、坐標測量機、白光掃描或激光掃描。