1 鋼卷小車結(jié)構(gòu)及工作原理：1.1 鋼卷小車提升裝置結(jié)構(gòu)：鋼卷小車主要由提升裝置和行走裝置組成，鋼卷小車輸送鋼卷時(shí)先由提升裝置將鋼卷由鞍座上頂起，行走裝置將鋼卷移送至日標(biāo)鞍座或機(jī)組設(shè)備上，反之實(shí)現(xiàn)與此相對的逆向運(yùn)動。鋼卷小車提升機(jī)構(gòu)主要由提升油缸及其液壓控制回路、鞍座和導(dǎo)向柱組成，提升機(jī)構(gòu)穩(wěn)定運(yùn)行的核心在于確保提升油缸及其液壓控制回路的工作可靠。

1.2工作原理：鋼卷小車共有6個(gè)工作模式,分別為快速上升、快速下降、慢速上升、慢速下降(以上均在動作均在高壓狀態(tài)執(zhí)行)、低壓上升和停止。系統(tǒng)設(shè)定卷簡區(qū)域外小車提升可使用快速或慢速上升模式，且僅在此高壓模式下回路提供給油缸的壓力才足以頂起鋼卷。卷筒區(qū)域內(nèi)提升僅能使用低壓提升模式，其日的在于保護(hù)卷筒不被小車提升頂壞，故該模式下液壓回路提供給油缸的壓力不足以頂起鋼卷?？焖傧陆怠⒙傧陆岛屯Ｖ鼓Ｊ降膱?zhí)行不受以，上區(qū)域限制。停止模式時(shí)液壓回路通過保壓實(shí)現(xiàn)鋼卷垂直方向靜止。比照小車提升機(jī)構(gòu)液壓控制原理圖，可知各工作模式液壓回路控制情況。

硬度:硬度是材料抵抗硬的物體壓入自己表面的能力。

布氏硬度(HB) :其原理是以-一定的載荷(一般為30000N)把一定大小(直徑一般為10mm)的淬硬鋼球壓入材料表面，然后以材料表面上凹坑的表面積來除載荷，其商即為硬度值。布氏硬度值可根據(jù)印痕直徑的數(shù)值在專門的硬度換算表上查得。

洛氏硬度(HR) :當(dāng)材料硬度超過布氏硬度HB450以上，或者試樣過小時(shí)，均不能采用布氏硬度試驗(yàn)而改用洛氏硬度計(jì)。洛氏硬度試驗(yàn)是用一個(gè)頂角120°的金剛石圓錐或直徑為1.59mm、3.18mm的鋼球. 在一定載荷下壓入被測材料表面，由壓痕的深度求出材料的硬度。

冷彎性能:冷彎是材料承受彎曲變形能力的指標(biāo)，它間接反映鋼材的塑性。

沖擊性能:在沖壓變形過程中金屬板料不產(chǎn)生裂紋等缺陷的變形極限。

精整定義：平整:是指將退火后的帶鋼進(jìn)行小壓下量的軋制，目的是消除屈服平臺;實(shí)現(xiàn)表面結(jié)構(gòu)狀態(tài)(粗糙度) ;提高板面平直度;改善板型。重卷:切除在前道工序產(chǎn)生的質(zhì)量不合格部分，按照客戶要求為帶鋼表面涂油，調(diào)節(jié)終產(chǎn)品的重量和長度?？v剪:在重卷的同時(shí)，將帶鋼的寬度按照用戶要求裁邊或分條達(dá)到用戶寬度尺寸的要求。拉矯:在重卷的同時(shí)，使帶鋼獲得良好的板型，改善材料的各向異性，消除屈服平臺。