建成于1985 年的我國(guó)天津塘沽海門(mén)升降橋，中間可升降處的跨度為64 米，塔樓則高達(dá)45米?！傲⑥D(zhuǎn)橋”的橋面很像古代城堡中的吊橋，既可以一分為 二地向兩端翻起，也可以整段橋面向一端開(kāi)啟。立轉(zhuǎn)橋橋面啟 動(dòng)的原理和升降橋相似，操作比較容易，速度也較快。

 建成于 1894年的倫敦橋，就是一座的立轉(zhuǎn)橋，它跨越泰晤士河， 開(kāi)啟部分的跨度達(dá)到103。 63米?！捌睫D(zhuǎn)橋”是在水平方向上開(kāi)啟的活動(dòng)橋，它很像為航行 的船只打開(kāi)的一扇門(mén)。平轉(zhuǎn)橋要求在河道中間建造一座較大 的圓形橋墩，橋面和結(jié)構(gòu)能環(huán)繞圓形橋墩上的支座轉(zhuǎn)動(dòng)90°， 這樣，兩旁的河道就可以通過(guò)船只了。

本發(fā)明公開(kāi)了橋梁技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一種升降橋，包括水平設(shè)置在河道上方的橋體，河道兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)支撐塔架，橋體的四角處分別設(shè)有提升臂，提升臂上側(cè)設(shè)有動(dòng)滑輪組，支撐塔架上部設(shè)有定滑輪組，河岸同側(cè)的支撐塔架之間固定有橫梁，橫梁上安裝有驅(qū)動(dòng)裝置，驅(qū)動(dòng)裝置包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的繩筒，提升鋼索繞過(guò)定滑輪組、動(dòng)滑輪組繞裝在所述繩筒上；提升臂上還設(shè)有錨固件，錨固件與平衡鋼索一端相連，支撐塔架上部還設(shè)有換向?qū)л?，平衡鋼索繞過(guò)換向?qū)л啠胶怃撍鞯牧硪欢诉B接有平衡塊。工作時(shí)，平衡塊可平衡大部分的橋體的重力，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只需要很小功率即可將橋體升起和放下，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行能耗低，可用于經(jīng)常需要通航的河道上。




9月6日上午，廣州市首座直升式開(kāi)啟橋——番禺區(qū)光明大橋正式通車。光明大橋橋跨大約重700噸，2.5分鐘就可將整座橋面提升近8米。北接長(zhǎng)堤西路，南連南堤路，大橋全長(zhǎng)約116米，其中橋梁全長(zhǎng)98.6米，橋?qū)?4米，采用雙向4車道，兩側(cè)各設(shè)4米人行道。大橋通車后，將有助于加強(qiáng)市橋河兩岸交通聯(lián)系，緩解市橋城區(qū)擁堵，改善市民出行環(huán)境。